Pkw-Nachfrage wächst wieder zweistellig

Oberhausen. Im Mai 2016 wurden in Westeuropa nach vorläufigen Veröffentlichungen der jeweiligen nationalen Automobilverbände deutlich über 1,2 Millionen Pkw neu zugelassen. Dies entspricht einem Plus von zirka 14 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Damit wurden etwa 150.000 Pkw mehr neu zugelassen als vor einem Jahr. Den stärksten Anteil an diesem Zuwachs hatte Deutschland mit einem Plus von 40.000 Neuzulassungen, gefolgt von Frankreich und Deutschland mit einem Plus von jeweils mehr als 30.000 Pkw..

In den ersten fünf Monaten hat sich damit die Nachfrage um neun Prozent erhöht. In diesem Zeitraum wurden mehr als sechs Millionen neue Pkw auf Westeuropas Straßen gebracht, das beste Ergebnis seit 2008.

Von den fünf großen Märkten erreichte Italien mit einem Plus von über 27 Prozent das beste Ergebnis und setzte damit die äußerst positive Entwicklung der letzten Monate fort. Es waren die höchste Zahl von Neuzulassungen in einem Mai seit sieben Jahren. Im bisherigen Jahresverlauf liegen die Neuzulassungen um über 20 Prozent im Plus. Dennoch kann dieses Ergebnis nicht über ein immer noch niedriges Niveau hinwegtäuschen: Die ersten fünf Monate lagen trotz des hohen Wachstums noch 22 Prozent unter einem durchschnittlichen Vergleichszeitraum der Vorkrisenjahren 2000 bis 2007. Dies zeigt das noch hohe Potenzial für die Pkw-Nachfrage in diesem und in den nächsten Jahren.

In Spanien konnten die Neuzulassungen das Vorjahresergebnis um fast 21 Prozent übertreffen. Die bis Juli laufende Verschrottungsprämie PIVE 8 sorgt weiterhin für dieses dynamische Wachstum. Ähnlich wie in Italien liegt das erreichte Niveau des ersten fünf Monate noch deutlich, um 20 Prozent, unter dem der Vorkrisenjahre.

In Großbritannien ist die Nachfrage im Mai um knapp 5000 Pkw oder 2,5 Prozent gestiegen und erreichte etwas mehr als 200.000 Pkw. Nach fünf Monaten liegt der Markt um 4,1 Prozent über dem Niveau des Vorjahreszeitraums und hat den höchsten Stand aller Zeiten erreicht.

Frankreich verzeichnete mit plus 22,3 Prozent ein gutes Ergebnis und trug zum gesamten Plus in Westeuropa 32.000 zusätzliche Neuzulassungen bei. Im Verhältnis zu den kumulierten Werten der Jahre 2000 bis 2007 lagen die ersten fünf Monate allerdings drei Prozent tiefer.

In Deutschland übertrafen die Neuzulassungen den Vorjahreswert um 11,9 Prozent oder um 30.000 Pkw. Die ersten fünf Monate schlossen mit plus 6,8 Prozent besser ab als zum Jahresbeginn erwartet wurde und haben das Niveau der Vorkrisenjahre 2000 bis 2007 wieder erreicht.

Im Mai blieb Volkswagen hinten der gesamten Entwicklung aller großen Märkte zurück. Im nur leicht steigen Gesamtmarkt Großbritanniens musste die Marke Verluste in Höhe von mehr als sieben Prozent hinnehmen. In Deutschland wurde das Vorjahresergebnis knapp verfehlt. In Italien, Frankreich und Spanien konnte VW sich zwar verbessern, aber nicht im gleichen Maße wie die gesamten Neuzulassungen.

Aussagefähiger als ein Vorjahresvergleich auf Monatsebene ist der Vergleich des durchschnittlichen Marktanteils Januar bis September 2015, also vor der Diskussion um verfälschte Abgaswerte, mit denen der Folgemonate. Bis auf Italien ist in allen großen Märkten ein tendenziell rückläufiger Marktanteil zu beobachten. In Italien hingegen weisen die Marktanteile von VW kaum Schwankungen auf und liegen weiterhin in etwa auf dem Niveau von vor der Diskussion um die Abgaswerte einiger VW-Motoren.

Die weiterhin bestehenden wirtschaftlichen und politischen Unsicherheiten haben sich bisher noch nicht negativ auf die Pkw-Nachfrage ausgewirkt. Die Vertrauensindikatoren zeigen im Allgemeinen eine stabile Entwicklung, lediglich das Verbrauchervertrauen in Frankreich liegt deutlich unter dem Niveau der übrigen vier großen Automobilmärkte, hat sich vergangenen Monat aber deutlich verbessert.

Noch ist nicht abzusehen, wie das Referendum in Großbritannien ausgehen wird und welche Auswirkungen ein möglicher Austritt aus der EU haben würde.

Trotz aller vorhandenen Probleme und Risiken werden die Neuzulassungen in Westeuropa auch in diesem Jahr deutlich steigen. Die Dynamik einiger großer Märkte und deren Nachholbedarf aus den niedrigen Zulassungen der vergangenen Jahre werden für einen dynamischen Anstieg sorgen. In erster Linie trifft dies für Italien und Spanien zu, die noch deutlich unterhalb ihres Vorkrisenniveaus liegen. Zwar läuft in Spanien die Verschrottungsprämie Ende Juli aus, aber die grundlegende Marktdynamik ist sehr hoch. Außerdem haben vergangene Verschrottungsprämien in anderen Ländern gezeigt, dass der negative Effekt nach dem Auslaufen immer geringer ist als ursprünglich angenommen wurde. Die Anbieter werden dann versuchen, diese Effekte zu kompensieren sodass die Neuzulassungen dieses Jahr um 6,4 Prozent auf zirka 1,1 Millionen Pkw ansteigen.

Für Italien werden dieses Jahr 1,83 Millionen Neuzulassungen erwartet, ein Plus von 16,2 Prozent oder 255.000 Pkw. Damit wird Italien den höchsten Beitrag zum gesamten Wachstum der westeuropäischen Pkw-Nachfrage leisten. Trotz dieser Entwicklung werden dann die Neuzulassungen noch knapp 22 Prozent unterhalb des Vorkrisenniveaus liegen.

In Deutschland werden die Neuzulassungen dieses Jahr um 134.000 auf 3,34 Millionen Pkw steigen, ein Plus von über vier Prozent. Zwar ist damit das Vorkrisenniveau bereits wieder erreicht, es bleibt aber weiterhin ein deutlicher Nachholbedarf aus den vergangenen schwachen Jahren.

Frankreich wird volumenmäßig in ähnlicher Größenordnung wachsen wie Deutschland. Die Neuzulassungen werden 2,05 Millionen Pkw erreichen, ein Plus von 6,9 Prozent.

Großbritannien wird mit 2,64 Millionen das Vorjahr nur leicht übertreffen. Die Neuzulassungen liegen dann gut acht Prozent oberhalb der Vorkrisenniveaus. Allerdings besteht weiterhin ein starker Nachholbedarf aus den schwachen Jahren vor 2014, so dass nicht von einem deutlichen Einbruch ausgegangen werden kann. Ein heute noch nicht kalkulierbares Risiko stellen aber der Ausgang und die Folgen des Referendums zum EU-Verbleib dar.

Die Prognose der Automobilwoche von zirka 13,83 Millionen Neuzulassungen, ein Plus von knapp fünf Prozent oder 630.000 Pkw gegenüber dem Vorjahr, bleibt nahezu unverändert. Dabei sind die weiterhin bestehenden Probleme und Risiken schon dämpfend auf die Nachfrageentwicklung im weiteren Jahresverlauf berücksichtigt worden. Das Potenzial für weiteres Wachstum bei den westeuropäischen Neuzulassungen ist auf jeden Fall gegeben: Selbst die prognostizierten 13,83 Millionen liegen noch über fünf Prozent unter den durchschnittlichen Neuzulassungen der Jahre 2000 bis 2007.