Leichtbau für die Welt

München. Gewichteinsparungen von bis zu 24 Prozent gegenüber herkömmlichen Konstruktionen erreicht der Luxemburger Stahlkonzern ArcelorMittal mit seinem Konzept „S-in-Motion“. Die Lösungen sind vor allem auf nordamerikanische Autos des D-Segments zugeschnitten. Doch sie lassen sich auch auf europäische Fahrzeuge übertragen.

Brian Aranha, verantwortlich für das weltweite Automobilgeschäft des Unternehmens, nennt als Beispiel einen Türrahmen-Ring aus lasergeschweißten Platinen, wie er im Honda Acura MDX eingesetzt wird. „Wir sprechen auch mit anderen Fahrzeugherstellern, und ich bin überzeugt davon, dass sich der Türrahmen-Ring wie auch andere Lösungen unseres Konzepts am Markt durchsetzen werden.“

Mit Leichtbaulösungen, die den CO2-Ausstoß von Fahrzeugen reduzieren, und Produkten, die die Crash-Sicherheit verbessern, will der Zulieferer sein Geschäft­ ausbauen. „Wir arbeiten dabei sehr eng mit den Fahrzeugherstellern, aber auch deren großen Direktlieferanten wie Benteler, Gestamp oder Magna zusammen“, erläutert Aranha.

Zu den Zielen des Managers gehört es auch, die Position von ArcelorMittal in China zu stärken. „Gute Absatzmöglichkeiten sehen wir unter anderem bei einigen lokalen chinesischen Fahrzeugherstellern, da diese Unternehmen beim Leichtbau und bei der Crash-Sicherheit nicht das gleiche Niveau wie die europäischen Anbieter erreichen.“ Zudem würden sich die gesetzlichen Vorgaben zu CO2-Reduzierung und Crash-Performance zwischen westlichen Ländern und China weiter angleichen und so Leichtbaulösungen fördern, die der Konzern bietet.

ArcelorMittal hat im vergangenen Jahr mit der Automobilindustrie 12,6 Milliarden Dollar Umsatz erzielt. Damit trug das Automobilgeschäft 15,9 Prozent zum Gesamtumsatz von 79,3 Milliarden Dollar bei.