Köln. Autobauer sind oft vorsichtig bei neuen Werkstoffen. Sie werden im Serientrimm zunächst nur in Nischenmodellen oder bei Baureihen mit geringem Volumen eingesetzt. Das gilt auch für eine neue Leichtbautechnologie des Spezialchemie-Konzerns Lanxess.
Ein faserverstärktes Verbundmaterial namens Tepex wird nun zum ersten Mal in der Autobranche als Träger für einen Stoßfänger eingesetzt. Der japanische Autohersteller Honda baut den neuen Träger in seinem Brennstoffzellenfahrzeug Clarity Fuel Cell ein. „Wir sind stolz, dass mit Tepex und Durethan unsere Leichtbautechnologie nun bei Honda zum Einsatz kommt“, sagt Martin Klocke, Leiter für den Bereich technisches Marketing im Geschäftsbereich High Performance Materials bei Lanxess.