Tata Motors hatte eine gute Zeit mit Jaguar Land Rover. Für 2,3 Milliarden Dollar 2008 übernommen, betrug der Gewinn für die darauf folgenden acht vollen Geschäftsjahre kumuliert 15,9 Milliarden Dollar. Auch wenn man die Investitionen abzieht: Dieser Deal hat sich gerechnet. Doch diese schöne Zeit ist vorbei. Der Autobauer schreibt Verluste, nicht erst seit Corona. Dieselkrise und Brexit machen Jaguar Land Rover schon länger zu schaffen. Die aktuelle Krise bringt das Unternehmen nun in noch größere Nöte.
Tata Motors muss jetzt entscheiden, ob es Jaguar Land Rover behält, verkauft oder tiefer gehende Allianzen schmiedet. Der indischen Mutter geht es selbst schlecht. Zudem braucht ein Gigant wie die Tata-Gruppe den britischen Autobauer nicht als Existenzgrundlage. Zum Konzern gehören 100 Firmen.