Der große Tag des neuen Defenders naht. Am Dienstag, 10. September, um 9.45 Uhr wird die Land-Rover-Ikone erstmals im neuen Gewand der Öffentlichkeit gezeigt. Enthüllt wird der Defender von Jaguar-Land-Rover-Chef Ralf Speth und Designchef Gerry McGovern auf einer Pressekonferenz.
Kaum ein anderes Modell wird mit so viel Spannung erwartet. Für den Hersteller galt es, das 70 Jahre alte Traditionsmodell in die Neuzeit zu transferieren. Auch deshalb hat sich Jaguar Land Rover so viel Zeit mit der nächsten Generation gelassen. Der Respekt vor der Aufgabe war groß.
Den neuen Defender soll es in drei Varianten geben: als 90er (Dreitürer), als 110er (Fünftürer) sowie als 130er mit acht Sitzplätzen. 90er und 11er sollen von 2020 an verkauft werden, der 130er kommt dann ein Jahr später.
Vorstandschef Speth setzt große Hoffnungen in das Modell: „Er wird sensationell. Ikonische Designelemente werden übernommen und in eine moderne Architektur überführt“, sagte Speth im April der Automobilwoche. „Wir werden eine gute Nachfrage sehen“, so Speth weiter, ohne konkreter zu werden.
Die Schwestermarke Jaguar setzt dagegen voll auf Elektromobilität. Der I-Pace soll den Kunden auf der IAA in Frankfurt mit Testfahrten und interaktiven Präsentationen nähergebracht werden. Teil des Messestands in Halle 11 sind zudem die E-Motorsportboliden der Briten: ein Jaguar I-Type aus der Formel E und ein Elektro-Rennwagen aus der Jaguar I-Pace eTrophy. Daneben zeigt die Marke die neuen Modelljahrgänge von Jaguar XE, Jaguar F-Type und auch des I-Pace.
Jaguar will vom kommenden Jahr an sukzessive zu jedem Modell eine elektrische Variante anbieten. Das erste vollelektrische Auto, das am Standort Castle Bromwich gebaut wird, soll die Luxuslimousine Jaguar XJ sein.
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