Here-Chef: "Wir fangen gerade erst an"

Audi, Daimler und BMW sind als Anteilseigner des Kartendiensts Here nicht mehr allein. Die drei Autohersteller ­haben nach längerer Partnersuche ihr Konsortium erweitert: Mit zehn Prozent kaufen sich die beiden chinesischen Firmen NavInfo und Tencent sowie der Staatsfonds GIC aus Singapur ein, weitere 15 Prozent erwirbt der US-Chiphersteller Intel.

Here-Chef Edzard Overbeek war aus strategischer Sicht sehr daran gelegen, dass der chinesische Kartenspezialist NavInfo und Chinas größtes Internetunternehmen Tencent zu den Eignern seiner Firma zählen. Schließlich öffnen sie die Tür zur Volksrepublik China – dem größten Fahrzeugmarkt der Welt. „Für einen global agierenden Kartendienst wie ­Here ist es wichtig, in China präsent zu sein. Mit NavInfo und Tencent haben wir nicht nur Partner, sondern als unsere Anteilseigner erleichtern sie unsere Arbeit dort enorm“, sagte Overbeek. „Als wir vor einigen Monaten aufeinander zugegangen sind, war klar: Sie wollen mit uns arbeiten und wir mit ­ihnen. Einzig: Die Rahmen­bedingungen mussten wir noch klären.“

Der US-Chiphersteller Intel wiederum sieht großes Wachstumspotenzial im Mobilitätsbereich. Deshalb lag es auf der Hand, nicht nur Kunde der Here-Dienste zu sein, sondern auch ins Konsortium einzusteigen. Intel bringt seine Expertise beim Cloud-­Management und auch bei der Vernetzung ganzer Unternehmen mit.

„Es dauert nicht mehr lange, dann sind alle Geräte mit Chips ausgestattet und haben die Möglichkeit, Daten zu senden, ja miteinander zu reden. Und da sich aus diesen Szenarien Unmengen an Geschäftsmodellen kreieren lassen, hat Intel sich Here ausgesucht – denn der Ortsbezug jeglicher Geräte wird künftig elementar. Wir wiederum können mit Intel gemeinsam unser ‚Geschäfts­modell Karte‘ revolutionieren“, erklärt Overbeek die neuen Beziehungen zu Intel ins Silicon Valley. Ob noch weitere Investoren und Partnerschaften folgen, wollte er nicht verraten. „Aber wir fangen gerade erst an“, sagt Overbeek.

In den vergangenen Monaten gab es immer wieder Gerüchte über neue Anteilseigner neben Audi, BMW und Daimler. Hersteller wie Renault-Nissan, aber auch Amazon und Microsoft wurden mehrfach genannt – und auch die Deutsche Telekom. Als Mobilfunkanbieter und IT-Dienstleister – auch für die Autoindustrie – könnte sie sich für die Zukunft gut mit Here in Stellung bringen.

Doch Reinhard Clemens, Telekom-Vorstand und Chef der ­Unternehmenstochter T-Systems, traut dem Geschäftsmodell rund um den Kartendienst noch nicht ganz. „Ich schaue mir das Geschäftsmodell noch genau an. Wir würden dem Konsortium nur beitreten, wenn es sich für uns auch rechnet“, sagt Clemens im Interview mit der Automobilwoche. „Und das hängt auch davon ab, wie sich die Welt um uns herumin Zukunft vernetzen wird. Hier haben wir noch Gesprächsbedarf."