Nach langer Ungewissheit hat General Motors entschieden, sein Diesel-Entwicklungszentrum in Turin am Leben zu erhalten. In dem 2009 gegründeten Zentrum auf dem Campus der Universität von Turin arbeiten mehr als 750 Ingenieure. GM hatte die Einrichtung beim Verkauf von Opel an PSA nicht veräußert.
Zu den Gründen für diese Entscheidung erklärte der Leiter des Zentrums Pierpaolo Antonioli in einem Interview mit der Automobilwoche-Schwesterzeitung Automotive News Europe: „Wir haben umfangreiche Kompetenzen und eine sehr bedeutende Lieferkette in Turin. Für GM ist dies das einzige Zentrum dieser Art weltweit, das Dieselaggregate entwickelt und Dieselkompetenz hat. Viele Aktivitäten dort betreffen unser Geschäft in den USA.“ Trotz des Rückzugs von GM aus Europa gebe es gute Gründe, das Diesel-Zentrum in Turin zu halten, sagte Antonioli. „Das GM-Zentrum in Turin dient unseren weltweiten Aktivitäten, nicht den europäischen Aktivitäten.“
In den USA erhält die neuste Version des Pick-ups Chevrolet Silverado erstmals einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor. „Das ist ein neues Segment für uns, und wir rechnen mit sehr interessanten Volumen“, sagte Antonioli.
Generell geht er davon aus, dass der Anteil von Dieselmotoren in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen weltweit bei rund 20 Prozent bleiben werde. „Natürlich wird der reine Dieselmotor zurückgehen, aber es wird zugleich eine Zunahme bei Diesel-Hybriden geben.“Lesen Sie auch:
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