E-Autos werden billiger

München. Der Durchbruch für das E-Auto steht und fällt mit dem Preis für die Batterie. Eine breit angelegte Studie kommt jetzt zu dem Schluss, dass die Kosten für den Energiespeicher schneller sinken als erwartet und dass das reine E-Auto preislich schon weit früher mit einem vergleichbaren Verbrennerfahrzeug gleichziehen wird als angenommen.

Björn Nykvist vom Stockholm Environment Institute und Mĺns Nilsson vom Royal Institute of Technology in Stockholm durchforsteten akribisch mehr als 80 unterschiedliche Studien zur Preisentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien, die zwischen 2007 und 2014 veröffentlicht wurden. Sie publizierten ihre Ergebnisse jetzt in der Fachzeitschrift „Nature“. Ihr Fazit: Die Kosten von Lithium-Ionen-Batteriepacks für rein batterieelektrische Fahrzeuge sinken schneller als von den Herstellern und den meisten Fachleuten angenommen. Vor allem die Batterien der Marktführer in Sachen Elektromobilität seien kostengünstig und würden den Takt vorgeben, so die Autoren.

„Wir glauben, dass eine jährliche Kostenreduktion von acht Prozent bei den Marktführern der Elektromobilität die wahrscheinlichste Entwicklung bei Lithium-Ionen-Batteriepacks sein wird“, urteilen Nykvist und Nilsson. Derzeit liege der Preis für eine Kilowattstunde Speicherkapazität bei diesen Marktführern bei etwa 300 Dollar. Schon in „naher Zukunft“ werde dieser Preis auf 200 Dollar je Kilowattstunde sinken, und zwar selbst ohne merkliche Verbesserungen in der Batteriechemie, erwarten die Experten. Ab einem Preis von 150 Dollar pro Kilowattstunde gilt ein rein batterieelektrisches Auto als voll wettbewerbsfähig mit einem vergleichbaren Verbrenner.

Jean Pierre Diernaz, Leiter des Bereichs Elektromobilität bei Nissan in Europa, nennt zwar keine Preise, zeigt sich aber selbstbewusst: „Als wir mit dem Leaf anfingen, gab es keine Batterie auf dem Markt, die bei Preis und Leistung unseren Anforderungen entsprach. Deshalb bauen wir die Batteriepacks selber – und ich kann Ihnen versichern, das war eine gute Entscheidung!“

Größter Anbieter von E-Autos ist Nissan. 2014 wurden weltweit 320.000 E-Mobile neu zugelassen, davon 75.000 Nissan Leaf. Der Tesla S folgt mit 28.000 Einheiten, der Mitsubishi Outlander PHEV als Plug-in-Auto mit 26.000 Einheiten.