"Die Rolle des Handels wird sich ändern"

Pieter Notas Karriere ist für den Manager eines Autokonzerns ungewöhnlich: erst ­Unilever, dann Beiersdorf und Philips – und seit rund 300 Tagen BMW. Beim Münchner Auto­bauer verantwortet er Marke, Vertrieb und Marketing – und ganz zufrieden mit dem, wie sich BMW bisher darstellt, ist er noch nicht. „Wir, also BMW und die Händler, müssen gemeinsam den Kunden noch mehr ins Zentrum stellen und die Kundendaten noch intelligenter nutzen. Zu guter Letzt müssen wir da sein, wo der Kunde ist“, sagt Nota.

Dass das nicht ganz einfach ist, zeigen die vergangenen Monate, in denen Nota Handel und Vertrieb, aber auch das Marketing auf den Fixstern Kunde eingeschworen hat. Zwei Drittel der BMW-Kunden suchen ihr Auto bereits im Internet aus, konfigurieren es und kommen erst dann zum Händler. „Eine Zukunft ohne Auto­handel kann ich mir in absehbarer Zeit nicht vorstellen. Jedoch wird sich die Rolle des Handels ändern“, sagt der Manager.

BMW will die Schnittstellen zwischen Online und Offline nahtloser gestalten. Dazu brauchen Hersteller und Händler Zugriff auf die Kundendaten. BMW feile gerade daran, dass beide ­Parteien mit den Daten arbeiten könnten, sagt Nota. „Die intelligente Nutzung von Daten hilft uns, unseren Kunden Angebote zu liefern, die immer mehr auf ihre individuellen Bedürfnisse zugeschnitten sind. Damit können wir die Erwartungen und Wünsche unserer Kunden gezielter erfüllen oder – noch besser – übertreffen.“

Im Jahr 2025 sollen 100 Millionen Kunden im Ökosystem von BMW sein. Diesen Kunden wolle man ein „aktives Mar­ken­erlebnis bieten“. Die Daten, mit denen BMW mehr über seine Kunden lernen und ihnen bessere Angebote machen möchte, werden über Kundenplattformen wie dem „Intel­ligent Personal Assistant“ generiert. Erstmals vorgestellt wurde er in Paris.

Im neuen Dreier soll der Assistent auf den Markt kommen. Sprachsteuerung ist dabei das Mittel der Wahl: Über das Kommando „Hey BMW“ öffnet sich der Kanal. Im Bereich „MyCar“ kann man dann Services ­direkt ums Fahrzeug, im Bereich „MyJourney“ rund um die Reise und bei „MyLife“ rund um den ­eigenen vernetzten Lebensstil verwalten. „Künstliche Intelligenz ist dabei ein wichtiger Baustein dieses Intelligent Personal Assistant, damit er sich dem Fahrer oder User immer stärker annähern kann und lernt, wie sich der Nutzer verhält“, sagt Nota.

Zentral für die Vermarktung neuer Technik wie künstliche ­Intelligenz, Elektromobilität oder autonomes Fahren ist der Begriff „Pioneering“, der im Markenkern von BMW verankert sei. „Das ist Antrieb für uns, Innovationstreiber und Innovationsführer zu sein und zu bleiben“, sagt Nota.

Angst vor branchenfremden Unternehmen wie Amazon, die womöglich den Verkauf und die Vermarktung von Fahrzeugen in ihrer Strategie haben, hat Nota nicht. „Man kann spekulieren, was andere machen. Aber die beste Antwort ist: sehr, sehr gut vorbereitet zu sein. Und das sind wir bei BMW.“

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