Die Cloud-Versteher

Am Anfang stand die Idee, alte Autos besser zu ­machen.

"Unser erster Impuls war: Wir entwickeln eine Nachrüst­lösung und machen Autos, die bereits im Markt sind, zu Connected Cars", beschreibt Pace-Mitgründer Martin Kern die Situation vor drei Jahren.

Knapp ein Jahr später, im Frühjahr 2016, hatten Kern und seine Mitgründer Robin Schönbeck und Philip Blatter einen Dongle im Prototypenstadium, eine Smartphone-App sowie die zugehörige Cloud-Architektur entwickelt und über eine "Kickstarter"-Kampagne 3500 Erstkunden gefunden.

Wie für Start-ups üblich, definierten die drei Gründer ihr ­Unternehmen auf der Basis einer Problemlösung. "Zentral war für uns zu Beginn die Frage: 'Was braucht der Autofahrer?' Und nicht: 'Welche Geschäftsmodelle können wir mit den Daten der Nutzer generieren?'", sagt Kern.

Um die Kunden verstehen zu können, suchte Pace den ständigen Austausch. Geld im siebenstelligen Bereich gab es im August 2016 in einer Finanzierungsrunde.

Anfang 2017 beschlossen die Pace-Gründer dann, sich auf Cloud-Services und Geschäftskunden zu konzentrieren.

Das überzeugt auch traditionelle Zulieferer: Jüngst stieg Eberspächer mit 20 Prozent ein. Künftig sollen die cloud­basierten Mobilitätslösungen von Pace Eberspächer-Komponenten untereinander vernetzen und sie mit anderen Funktionen des Fahrzeugs verbinden.

"Beides hat für uns strategisch in Zukunft eine große Relevanz", sagt Kern. Die Dongle-Lösung mit App für 120 Euro bleibt ein Produkt von Pace und wird kon­tinuierlich weiterentwickelt.

Zusätzlich will Pace direkte Dienste für Autohersteller anbieten. Mit Porsche beispielsweise entwickelt Pace eine App fürs Auto, über die Tankvorgänge bezahlt werden können. Betrieben wird die App über die Pace-Cloud. Zusätzlich arbeitet Kern mit seinem 30-köpfigen Team an Pilotprojekten mit freien Werkstattketten.

"Wir wollen uns sukzessive zu einem Tier-1-Zulieferer entwickeln", sagt Kern. "Wir haben eine Lösung, die keiner hat und die keiner so gut wie wir selbst auf die Beine stellen kann", gibt er sich selbstbewusst.

Sogar eine Übernahme schließt er nicht aus. "Warum nicht? Allerdings muss das strategisch sinnvoll sein", kündigt er an: "Dann ist alles möglich."

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