Der Stern verliert an Glanz

München. Dienstwagenfahrer gehören für die Autobranche in Deutschland zu den wichtigsten Kundengruppen – insbesondere für die Premiummarken. An sie lassen sich teure und gut ausgestattete Fahrzeuge verkaufen – und das meist in relativ kurzen Abständen. Da kann Daimler nicht gefallen, was eine aktuelle Auswertung des ADAC für die Automobilwoche ergab, der eine Befragung von mehr als 20.000 Autofahrern zugrunde liegt: Die Dienstwagenfahrer, die einen Mercedes-Benz bekommen haben, sind deutlich unzufriedener als diejenigen, bei denen der Arbeitgeber einen BMW oder Audi bezahlt. Sogar die Volumenhersteller Škoda und Volkswagen können sich hier noch vor den Stuttgartern platzieren.

„Mercedes scheint als Dienstwagen deutlich an Glamour verloren zu haben. Der Unterschied in der Zufriedenheit gegenüber Audi und BMW ist schon deutlich“, sagt Jan Schreier, Projektleiter des ADAC-Kundenbarometers, auf dessen Basis die Auswertung erfolgte. Auch bei der Bewertung der Werkstatt und der Marke schnitt Mercedes unter den Dienstwagenfahrern eher schlecht ab. Ein so deutlicher Rückstand war aber nur in dieser Gruppe feststellbar. Wer seinen Mercedes privat fährt, bewertete die Marke um 6,1 Prozentpunkte besser und damit nur wenig schlechter, als dies die Privatkunden mit BMW und Audi taten. Bei der Werkstatt wurde Mercedes von den Privatkunden sogar am besten beurteilt.

Ganz allgemein sehen Dienstwagenfahrer ihre Fahrzeuge kritischer als Privatkunden: Über alle Marken hinweg bewerteten sie die Autos schlechter als die Privatkäufer. Am stärksten trat dieser Unterschied unter allen Marken mit ausreichenden Fallzahlen bei Opel auf. Hier machte er bei Fahrzeug und Marke je rund zehn Prozentpunkte aus. Bei der Werkstattleistung waren dagegen die Dienstwagenfahrer mit den Rüsselsheimern zufriedener als die Privatkunden.

Am geringsten war der Unterschied zwischen Dienstwagen- und Privatkundenbewertung bei Škoda mit 0,6 Prozentpunkten. Dies könnte allerdings damit zusammenhängen, dass die Dienstwagenkunden von Škoda überdurchschnittlich häufig die größeren Modelle der Marke fuhren, sagt Schreier. Die tschechische Marke hatte unter den Volumenherstellern auch den höchsten Anteil an Dienstwagenfahrern, die sich bei weitgehend freier Auswahl für sie entschieden hatten: immerhin 64 Prozent. Häufiger war dies nur bei BMW (74 Prozent), Audi (71 Prozent) und Mercedes (70 Prozent) der Fall.

Im Gesamtdurchschnitt hatten die Firmen in 15 Prozent aller Fälle den Dienstwagenfahrern keine Wahlmöglichkeit oder nur die Auswahl zwischen zwei Autos gelassen. In 19 Prozent gaben sie den Hersteller vor, boten beim Modell aber größere Auswahl, und in 66 Prozent der Fälle standen den Mitarbeitern mindestens drei verschiedene Modelle und Marken zur Wahl.