"Der Prozess ist der Chef"

Andreas Wendt, BMW-Werkleiter in Regensburg, verabschiedet sich mit einem Rekordjahr von der Donaustadt: Rund 345.000 Fahrzeuge haben die Regensburger 2016 gebaut – so viele wie noch nie. Alle 57 Sekunden wird ein Auto fertig. Seit Juli 2016 gibt es eine Nachtschicht auch in der Montage, um die Nachfrage zu stemmen.

Doch schiere Größe ist nicht unbedingt das Ziel. Für Wendt, der nach siebeneinhalb Jahren in Regensburg zum 1. Februar 2017 das Werk in Dingolfing übernimmt, ist Organisation und Effizienz entscheidend. Dann kommt Größe von allein.

"Das Ziel war, in Regensburg ein holistisches, dauerhaft nachhaltiges und erfolgreiches System aufzubauen, verbunden mit einem Nutzen für alle Interessengruppen, vom Aktionär über den Mitarbeiter bis zum Kunden", sagt Wendt im Gespräch mit der Automobilwoche. Dafür hat das Werk schon einmal den Qualitätsmanagementpreis „EFQM Excellence Award“ gewonnen. Die EFQM-Jury sieht Regensburg als „europaweites Vorbild in Führungskultur, Kundenorientierung und Prozesskompetenz."

Das Werk muss acht Fahrzeugvarianten auf einer Produktionslinie fahren. Allein deshalb, so Wendt, müsse man die Prozesse im Griff haben. Sein Lieblingssatz lautet: "Der Prozess ist der Chef." Und Wendt erklärt: "Prozessoptimierung hört nie auf. Man kann gar nicht tief genug den eigenen Wertschöpfungsprozess verstehen." Die Prozesse des Werks werden jedes Jahr einmal in ihre Einzelteile zerlegt und geschaut, ob das alles noch stimmt. Danach wird weiter optimiert.

Im Regensburger Vollwerk arbeiten mehr als 10.000 Mitarbeiter in Bereichen wie der Montage, dem Presswerk oder der Lackiererei. Der Karosseriebau ist dagegen schon fast vollständig automatisiert. Der Automatisierungsgrad liegt bei 98 Prozent. Roboterarme, dicht an dicht nebeneinander aufgereiht, montieren in zackigem Tempo Karosserien für den X1, den Zweier Gran Tourer oder den Einser. Insgesamt sind es acht Modelle mit zwei Architekturen und unterschiedlichen Geometrien, die dort gebaut werden.

Der Standort wird bald für BMW noch wichtiger, denn in Regensburg startet der X2. Das lifestyle-artige SUV-Coupé hat BMW bereits als sehr realistische Studie auf dem Pariser Autosalon gezeigt. Im November 2017 erfolgt in Regensburg der Anlauf, im zweiten Quartal 2018 kommt der X2 zum Händler. Die Montage wird 2017 dementsprechend erweitert.

Im laufenden Jahr wird Regensburg zudem Leitwerk für die gesamte Kompaktklasse, also auch für die Produktion des BMW-Mini-Werks in Oxford und für den Aufragsfertiger Nedcar in den Niederlanden. Nedcar baut ebenfalls den Mini und soll zusätzlich den X1 bauen, wie niederländischen Medien Ende November berichteten.