Das unentbehrliche Autohaus

Ginge es nach den Aussagen der Wissenschaft in den 80er-Jahren, würden wir heute mangels Erdöl keine Autos mit Verbrenner mehr fahren. Ähnlich sind seit dieser Zeit dieProphezeiungen für das Autohaus. "Die Welt" titelte erst kürzlich "Das Sterben der deutschen Autohäuser hat begonnen". ­Sicher, eines stirbt immer. Aber vermutlich keines von den 50 in unserem Sonderteil Beste Autohaus Arbeitgeber. Denn ­deren Identifika­tion mit der Marke, deren Mit­arbeitermotivation kann kein Neu- und Gebrauchtwagenportal auch nur ansatzweise leisten. Erst recht nicht ein Sprachcomputer im Direktvertrieb eines ­Autoherstellers.

In Zeiten des ­Wandels wird der Autohandel zwangsläufig zur Säule des Geschäfts. Zum Botschafter, Berater, Broker und Banker der Marke. Und ­darüber hinaus der logistische Puffer für alles Elektrische, das kommen wird.

"Ich brauche meine Händler. Die sind für mich ­alles", so Audi-CEO Bram Schot auf dem Automobilwoche Kongress. Dieses Bekenntnis zum Handel reift auch bei ­anderen Marken. Auch weil der Marktanteil nicht länger die dominierende Größe sein wird, sondern der CO2-Ausstoß der Flotte.

Doch genau hier liegt eine Gefahr für den Autohandel. Jüngst meinte ein Vertriebschef einer Volumenmarke:"Mein letzter Blick des Tages wird zukünftig auf dieCO2-Statistikfallen."Wahrscheinlich werden Autohäuser aufgrund der CO2-Vorgaben aus der Zentrale bald Gleiches tun müssen. So wie es für ­Audi- und Opel-Händler schon beschlossen ist. Man kann nur hoffen, dass Auto­händler im Interesse der eigenen Glaubwürdigkeit bei ihrem Mantra bleiben werden: Der Kunde bekommt das, was er möchte.

Erinnern wir uns andie Lehman-Krise. Davor ­wurde dem Kunden anstelle des gewünschten Bausparvertrags vermeintlich attraktive US-Junk-Papiere verkauft. Ähnliches könnte sich im Auto­haus abspielen. Wenn ­einem Rentnerpaar, das sich für einen Benziner interessiert, ein"Zero-Emission"-Fahrzeug untergejubelt wird, obwohl ­deren Garage nicht mal einen Stromanschluss hat. Den Herstellern würde das helfen, nicht aber der Reputation des Autohandels.

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