Das Betriebssystem der Mobilität

Wer Ridesharing oder Carpooling nutzt, benutzt dabei oft Software von Wunder Mobility. Der größte europäische Technologieanbieter im Bereich neue Mobilität stellt seine Software Autobauern, Verkehrsbetrieben und anderen Unternehmen zur Verfügung, besitzt aber selbst keine Fahrzeuge und beschäftigt keine Fahrer. Eigenes Ridesharing bieten die Hamburger nur noch in drei Städten an, in Rio de Janeiro, Neu Delhi und Manila, hauptsächlich als Demo für die Kunden.

Ihren Umsatz machen sie heutzutage mit der Lizenzierung ihrer Software in den drei Geschäftsbereichen Flottenmanagement, Shuttle Services und Mitfahrgelegenheiten. "Wir wollen eine Art Salesforce oder SAP für Mobility sein, ein Betriebssystem für die Mobilität", sagt Mitgründer und Chef Gunnar Froh. Die Unternehmensberatung PWC bezeichnet Wunder als "sehr innovativ" und lobt vor allem die Integration von unterschiedlicher Hard- und Software.

Als einen großen Trend sieht Wunder das Sharing von elektrisch angetriebenen Kickscootern, sie haben auf ihrer Plattform deshalb europaweit die meisten Fahrzeuge gehostet. Diese stehen allerdings nicht direkt den Endkunden zur Verfügung, sondern Kunden wie Emmy, Tier, Hive, Miles und anderen, die die Scooter ihrerseits ihren Kunden anbieten.

Schon heute hat Wunder mehr als 50 Kunden in über 100 Städten auf fünf Kontinenten. International war das Unternehmen schon immer: Als der Start als Ridesharingdienst in Europa am Widerstand der Taxifahrer scheiterte, bot Froh sein Konzept in asiatischen Metropolen wie Manila und Mumbai an, wo es begeistert angenommen wurde. "Wir konnten als Start-up nicht auf das neue Personenbeförderungsgesetz warten", sagt Froh.

Wunder bleibt auf Wachstumskurs: Im September hat das Unternehmen mit einer Finanzierungsrunde 26 Millionen Euro eingesammelt, die in den Ausbau des Entwicklungsteams in Deutschland und in den internationalen Vertrieb fließen sollen. Schon bald soll es Vertriebsmitarbeiter in Tokio und San Francisco geben, die Zahl der momentan 145 Mitarbeiter soll deutlich steigen, wobei der Schwerpunkt auf Programmierern liegen wird. Zwei bis drei große Anbieter im Bereich neue Mobilität wird es Frohs Schätzung zufolge in einigen Jahren noch geben. Wunder soll dabei weiterhin eine Rolle spielen. Dabei wird es auch auf die Größe ankommen, das ist einer der Gründe für den aktuellen Wachstumskurs.

Dieser Text ist Teil der Serie 100 Digital Leaders Automotive:

Hier stellt die Redaktion der Automobilwoche mit Unterstützung der Unternehmensberatung PwC insgesamt 100 Top-Unternehmen vor, die bei der Digitalisierung der Automobilbranche eine führende Rolle Spielen.

Zur Gesamtübersicht aller 100 Unternehmen (wird fortlaufend ergänzt):

Automobilwoche.de/100digitalleaders

Lesen Sie auch:

Wunder-Chef Gunnar Froh: Autohersteller müssen keine Softwarefirmen werden

Anbieter von Carsharing-Software: Wunder übernimmt Fleetbird

Ausbau des Entwicklungsteams: Wunder Mobility besorgt sich 26 Millionen Euro

Aus dem Datencenter:

Marktentwicklung Carsharing in Deutschland 1997-2018