Daimlers Batteriewerk baut bald 500.000 Batterien im Jahr

Der Daimler-Konzern hat seine Lieferengpässe im Batteriewerk in Kamenz offenbar in den Griff bekommen. "Mit der Werkserweiterung und dem sukzessiven Produktionshochlauf haben wir in Kamenz inzwischen die Fertigung so weit ausgebaut, dass wir in Kürze ein jährliches Produktionsvolumen von mehr als einer halben Millionen Lithium-Ionen-Batterien übertreffen – Tendenz steigend", sagte Mercedes-Produktionschef Jörg Burzer.

Zuvor war immer wieder von Engpässen in Kamenz die Rede gewesen. So hatte Tesla den Anlagenbauer Grohmann aufgekauft und damit Verzögerungen bei der Installation von zusätzlichen Montagelinien im 2018 eröffneten zweiten Werk in Kamenz ausgelöst. Auch die Lieferung von Zellen soll zeitweise nicht ausreichend gewesen sein.

Daimler ist auf die Batterien dringend angewiesen, wenn die CO2-Ziele der EU für 2021 erreicht werden sollen. 2019 war der durchschnittliche Flottenwert auf 137 Gramm pro Kilometer angestiegen. 2021 muss er einen Wert von knapp über 100 Gramm erreichen. Ansonsten drohen empfindliche Strafzahlungen an die EU.

Zum Einsatz kommen die Batterien bei48-Volt-Systemen, Plug-in-Hybriden sowie rein elektrischen Fahrzeugender EQ-Familie. Im Februar hatte Daimler-ChefOla Källeniusangekündigt, Ziel sei es, in diesem Jahr den Anteil von Plug-in-Hybriden und rein elektrischen Autos von zwei Prozent im Jahr 2019 auf neun Prozent zu vervierfachen; 2021 soll er sich nochmals verdoppeln. Die Absatzzahlen der elektrifizierten Modelle würden dann von knapp 50.000 auf weit über 400.000 Einheiten steigen.

Ende dieses Jahres sollen bereits fünf rein elektrische Modelle auf dem Markt sein. Dazu zählen neben den schon erhältlichenEQCund EQV auch die neuen Kompaktmodelle EQA und EQB, die in den nächsten Monaten Premiere feiern. Hinzu kommen 20 Plug-in-Hybride sowie etliche Mildhybride. Für den EQC fügen die Mitarbeiter jeweils 384 Zellpakete zu einem Batteriesystem zusammen.

Ob sich die Prognosen von Källenius bewahrheiten, muss nicht zuletzt angesichts derCorona-Krisebezweifelt werden. So bleibt der EQC als elektrisches Pendant des Bestsellers GLC bisher hinter den Erwartungen zurück. Laut dem Auto-Statistikportal Carsalesbase wurden vom EQC in ganz Europa in den ersten drei Monaten des Jahres nur 1505 Einheiten verkauft. Im gesamten Jahr 2019 waren es 1413. Die Zahlen sind angesichts verwaister Autohäuser in der Corona-Krise aber nur bedingt aussagekräftig. Noch vor wenigen Wochen hatte Mercedes-Vertriebschefin Britta Seeger gegenüber der Automobilwoche dasZiel von 50.000 produzierten EQCin diesem Jahr bekräftigt.

Das globale Batterienetzwerk von Daimler sollschnell erweitertwerden. In China und Thailand läuft die Fertigung. Noch in diesem Jahr beginnt die Produktion im polnischen Jawor, dann folgen die Standorte Untertürkheim und Sindelfingen sowie Tuscaloosa.

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