Audi setzt beim automatisierten Fahren auf Level 2+

Nach dem Stopp des Level-3-Staupiloten beim Audi A8 setzt die VW-Tochter jetzt auf eine Weiterentwicklung der etablierten Level-2-Technik. In San José in Kalifornien hat Audi dafür ein neues Forschungs- und Entwicklungsbüro eröffnet, in dem 60 Mitarbeiter neue Features erproben. Mehrere Audi Q7 mit Sensoren auf dem Dach sind unterwegs, um Daten zu sammeln.

Das Ziel: Aus dem Level-2-Stauassistenten, bei A4 und Q7 seit 2016 im Angebot, soll bis 2023 Level 2+ werden. "Wir sehen bei Level-2-Funktionen noch viel Potenzial", sagte ein Sprecher. Konkret gehe es etwa um verbesserte Möglichkeiten, in bestimmten Situationen die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Anders als bei Level 3 bleibe der Fahrer aber stets in der Verantwortung und müsse jederzeit eingreifen können.

Dabei hatte Audi beim A8 schon 2017 einen Staupiloten nach Level 3 eingebaut, der zeitweise ganz das Steuer übernehmen kann. Nur freigeschaltet wurde er nie. Weil sich die Genehmigungsverfahren als immer höhere Hürde erwiesen, wurde der A8-Staupilot im April ganz gestoppt.

Stattdessen jetzt zurück zu Level 2? "Das ist kein Rückschritt", sagt der Sprecher. Beides ergänze sich, und bei der Level-3-Entwicklung habe man viel Know-how gesammelt, das nun in alle Folgeprojekte einfließe – auch in das in San José. Und auch an Level 3 werde weitergearbeitet – konzernweit in der ausgegründeten Gesellschaft Car Software Org.

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