Preiserhöhung und Filtertest

Ärger um Mobile.de

Teile des Handels sind über Mobile.de verärgert. Grund sind die aktuellen Preiserhöhungen sowie ein Testlauf im Juni. Einige vermuten dahinter eine tiefergreifende Strategie.

Dienstag, 11. Juli 2017, 13.16 Uhr

Mobile.de stößt mit seinen neuen Plänen auf massive Kritik im deutschen Handel. Die Autohäuser werfen dem Marktführer unter den deutschen Gebrauchtwagenbörsen vor, sie zu teureren Komfort- und Premiumpaketen zu drängen. Diese waren Anfang des Jahres eingeführt worden und kosten deutlich mehr als das Kompaktpaket, dessen Preis zum Jahreswechsel nicht erhöht worden war.

Der aktuelle Ärger entzündet sich an zwei Vorgängen: Zum einen hatte Mobile.de im Juni zeitweise einen Filter voreingestellt, der dazu führte, dass Fahrzeuge von Händlern, die das Basispaket gebucht hatten, nicht angezeigt wurden. Betroffene, die ihre inserierten Fahrzeuge plötzlich nicht mehr fanden, schrieben teils höchst verärgert an die Plattform. Einige Zeit später wurde der Filter wieder entfernt. Laut Mobile.de handelte es sich um einen Test, von dem weniger als fünf Prozent der Kunden betroffen gewesen sein sollen.

Der zweite Punkt, der die Händler auf die Barrikaden treibt, sind Preiserhöhungen zum 1. August, allerdings nur im Kompaktpaket und für größere Händler. Wer im Monatsdurchschnitt weniger als zehn Fahrzeuge eingestellt hat, muss nicht mehr zahlen, bei 40 Fahrzeugen sind es 14,7 Prozent mehr, bei 100 Autos 21,1 Prozent (siehe Grafik). Damit verringern sich auch die Preisunterschiede zwischen dem günstigeren Kompaktpaket und den teureren Varianten. Bei einem Händler mit durchschnittlich 51 bis 70 Fahrzeugen halbiert sich die Differenz zwischen Kompakt- und Komforttarif beinahe.

Unmut ohne Konsequenzen

Bei den Händlern ist deshalb viel Unmut zu hören. Auf die Dienste von Mobile.de verzichten will aber praktisch keiner. Zu abhängig ist man offenbar vom Marktführer. Der neue ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn wirft Mobile.de vor, die Onlinebörse nutze ihre starke Position bei der Preispolitik aus. Kritisch sieht er auch die getestete Option, bei der Autos aus dem Kompaktpaket herausgefiltert wurden. „Die machen für sich Gewinnmaximierung zulasten des Verbrauchers und des Handels“, sagt Peckruhn.

Der Vorsitzende des Bundesverbands freier Kfz-Händler, Ansgar Klein, schlägt in dieselbe Kerbe: „Der Unmut und das Unverständnis der Händler gegenüber der Preiserhöhung ist sehr groß. Da geht es nur um Ertragsoptimierung auf Basis einer dominanten Marktposition.“

Mobile.de begründet die Preiserhöhung mit Investitionen in Technologie und Marketing. Zudem habe man seit 18 Monaten die Preise im Kompaktbereich nicht erhöht und tue dies auch jetzt nur „mit Augenmaß“. Dass die Maßnahmen ein Versuch sein könnten, Händler in teurere Pakete zu drängen, weist man zurück. Jeder Händler könne selbst entscheiden, welches Paket er bucht. Zudem hätten sich schon jetzt rund 10.000 Händler für höherwertige Angebote entschieden, und die Zahl steige weiter.