Akka schafft 1500 Stellen in Deutschland

Klaus-Dieter Flörecke

Der französische Engineering-Dienstleister Akka will sein Personal kräftig aufstocken. Allein in Deutschland sucht das Unternehmen 2000 Mitarbeiter. Der Entwicklungsdienstleister sucht Sicherheitsexperten, Software-Entwickler und Testing-Spezialisten.

Montag, 14. Mai 2018, 12.59 Uhr

Daimler präsentiert die neue Maybach S-Klasse erstmals auf ihrem wichtigsten Absatzmarkt, in China. Ort der Weltpremiere ist die Automesse in Guangzhou. Den Marktstart der Luxuslimousine hat Daimler in einigen Märkten noch für dieses Jahr in Aussicht gestellt. Hierzulande ist das Fahrzeug dann im kommenden Frühjahr verfügbar.

Gegenüber der auch schon stattlichen Mercedes S-Klasse ist die Maybach-Version noch einmal gewachsen. Bei einem Radstand von 3,40 Metern bringt es die Limousine auf eine Länge von 5,47 Metern.

Freude bereitet diese stolze Länge vor allem denjenigen, die auf den Rücksitzen Platz nehmen. Sie haben reichlich Beinfreiheit. Die Sitze ähneln Lounge-Liegen wie in der ersten Klasse im Flugzeug, die Passagiere können sich unter anderem den Rücken und - erstmals - auch die Waden massieren lassen. Zwischen den Sitzen gibt es ein Bar-Fach, natürlich mit Maybach-Kelchen.

Den Anschnallgurt bekommen die Passagiere automatisch angereicht, Nacken und Schultern können vom Sitz gewärmt werden, die Hinterbänkler finden in der Mittelkonsole auch einen feinen Klapptisch vor.

Die Maybach S-Klasse gibt es in einer Zweifarb-Lackierung. Allein an ihr wird pro exklusivem Fahrzeugexemplar eine Woche gearbeitet.

Die Insassen bekommen von der Außenwelt nur so viel mit wie sie wollen, dafür sorgt unter anderem eine aktive Geräuschunterdrückung. Der Fahrer kann sich an der Hinterachslenkung erfreuen, die das Fahrzeug trotz seiner Größe angenehm steuern lässt.

Unter der Haube gibt es entweder einen V8- oder einen V12-Motor. Genaue Preise sind noch nicht bekannt. Doch auch ein deutlich sechsstelliger Preis schadete dem Absatz der Maybach S-Klasse in den vergangenen Jahren nicht. Der Vorgänger des neuen Modells verkaufte sich in fünf Jahren mehr als 50.000 Mal.

„Rund 1500 davon sind zusätzliche Stellen, 500 gehen auf das Konto der branchenüblichen Fluktuation. Innerhalb der Gruppe suchen wir insgesamt 6000 neue Mitarbeiter für dieses Jahr“, sagt Régis Sandrin, der seit dem vergangenen Jahr das operative Geschäft des französischen Entwicklungsdienstleisters Akka in Deutschland leitet.

Gesucht werden Software-Entwickler, Testing-Spezialisten und Experten für funktionale Sicherheit. „Also Leute mit einer Expertise, die wir benötigen, um die großen Pakete abwickeln zu können.“ Laut Sandrin suchen die Kunden große Partner, die sich um die Koordination kleinerer Unternehmen kümmern.

Die Franzosen wollen den Gruppenumsatz von zuletzt 1,3 Milliarden Euro – davon rund 560Millionen Euro im Automobilgeschäft – bis zum Jahr 2022 auf 2,5 Milliarden Euro fast verdoppeln.

Im März hatte Akka eine Kooperation mit dem chinesischen E-Autobauer Iconiq Motors und dem Technologiekonzern Microsoft beim autonomen Fahren bekannt gegeben. Die Partner wollen gemeinsam die Technologie vorantreiben und auf der Expo 2020 in Dubai Iconiqs vollautomatisiertes Auto (Level 5), den Iconiq L5, vorstellen. Er soll Ende 2022 in die Massenproduktion gehen.

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