Womit Europas Autoindustrie rechnen muss

Frankreich hat Sonntag die Wahl zwischen zwei Präsidentschaftskandidaten, die unterschiedlicher nicht sein könnten: Marine Le Pen von der nationalistischen Partei Front National, die Frankreich aus der EU und dem Euro führen möchte sowie Emmanuel Macron. Macron war früher Mitglied der Sozialistischen Partei und Wirtschaftsminister.

Eigens für den Wahlkampf um das Präsidentenamt gründete er vergangenes Jahr die Partei En Marche. Er gilt als Freund der Finanzwelt und möchte Frankreich mit wirtschaftlichen Reformen nach vorne bringen. Dazu sollen unter anderem staatliche Anteile an Firmen in Höhe von zehn Milliarden Euro verkauft und die Unternehmensbesteuerungen deutlich gesenkt werden. Er sieht die Zukunft des Landes nur in einer starken Europäischen Union.

Vertraut man den Umfrageergebnissen, so wird Macron die Stichwahl mit 59 Prozent für sich entscheiden. Allerdings ist sein Vorsprung in den vergangenen Tagen geschmolzen und unter dem Eindruck der letztlich falschen Vorhersagen beim Brexit-Votum und bei den Wahlen in den USA ist ein wenig Skepsis angebracht.

Le Pen wäre ein Schock für die Finanzmärkte

Sollte Le Pen doch gewinnen, droht der 8.Mai ein schwarzer Montag für die Finanzmärkte zu werden. Reagierten die Börsen nach dem Brexit-Votum moderat nach unten, dürften die Reaktionen diesmal stärker ausfallen, da allgemein ein Sieg Le Pens mit der Auflösung der EU und dem Ende des Euro gleichgesetzt wird.

Aber welche Auswirkungen sind auf die Pkw-Nachfrage zu erwarten? Nach dem Brexit-Votum gab es teilweise panische Reaktionen bei den europäischen Automobilherstellern. Fast alle reduzierten die Absatzprognosen für Großbritannien für die verbleibenden Monate vergangenen Jahres und für dieses Jahr drastisch nach unten. Stand heute ist kein signifikanter Effekt auch die Pkw-Nachfrage zu beobachten. So wird es auch in Frankreich sein: Immerhin hätten dann über die Hälfte der Bevölkerung die Präsidentin die sie haben wollten. Warum sollten die Franzosen in den kommenden Monaten ihr Kaufverhalten ändern? Die Polarisierung zwischen EU-Befürwortern und der Gegnern ist längst vorhanden. So wird es keinen Grund geben, die kurzfristige Absatzprognose für den französischen Markt zu senken.

Sollte es nach einem Sieg Le Pens auch zur Mehrheit bei der versprochenen Volksabstimmung gegen einen Verbleib in der EU kommen, sind die negativen Effekte allerdings kaum quantifizierbar. Eine Isolation Frankreichs und das Ende der Europäischen Union in ihrer jetzigen Form könnten nur Verlierer hervorbringen. Es würde Jahre dauern, die wirtschaftlichen Turbulenzen wieder in den Griff zu bekommen, bis dahin dürfte es zu steigenden Arbeitslosenzahlen und negativen Effekten auf die Kaufkraft der Verbraucher in allen Ländern kommen.

Ein mittelfristiger Rückgang der gesamten westeuropäischen Pkw-Nachfrage um 20 Prozent gegenüber dem heutigen Niveau wäre nicht ausgeschlossen. Für die deutsche Pkw-Produktion würde dies bedeuten, dass sie mindestens 600.000 Pkw weniger zu produzieren hätte als vergangenes Jahr, ein Rückgang um über zehn Prozent.

Was bedeutet ein Sieg Macrons?

Ein möglicher Sieg Macrons ist von den Finanzmärkten weitestgehend eingepreist. Es ist somit mit keinen großen nachhaltigen Sprüngen an den Börsen zu rechnen. Die meisten ausländischen Regierungen werden zufrieden Glückwünsche senden und wieder einmal ignorieren, dass eine entschiedene Gegnerin der EU voraussichtlich 40 Prozent der Bevölkerung hinter sich hat.

Ebenso wie bei einem Sieg Le Pens wird es in diesem Fall keine erkennbaren kurzfristigen Auswirkungen auf die Pkw-Nachfrage geben. Mittelfristig kann es aber zu leichten Effekten kommen: Ein Sieg des erklärten Europa-Befürworters könnte positive Impulse, insbesondere in den deutsch-französischen Wirtschaftsbedingungen, auslösen. Insgesamt gibt ein Sieg Macrons aber keinen Grund, die bisherigen Absatzprognosen für Westeuropa grundlegend zu überdenken.

Der Juni wird wichtig

Egal wer am Sonntag die Stichwahl gewinnt, die Zerreißprobe steht den Franzosen im Juni bevor. Dann wird in zwei Wahlgängen über die Besetzung des Parlaments bestimmt. Nach heutigem Stand wird es weder der Partei Le Pens, der Front National, noch der En Marche von Macron gelingen, eine regierungsfähige Mehrheit zu bekommen. Für beide gilt es dann, eine Regierung auf die Beine zu stellen, mit denen sie - mit Hilfe anderer Parteien - ihre Wahlversprechen durchsetzen können. Selbst wenn der sozialliberale Macron gewinnt, ist der Kampf gegen die EU-Gegner nicht endgültig gewonnen. Erst eine erfolgreiche Umsetzung seiner Ideen wird es ermöglichen, dass das zerstrittene Land auch von innen heraus wieder zu einem treibenden Mitglied der Europäischen Union wird.

Lesen Sie auch:

Stichwahl am Sonntag: Frankreichs Industrie stimmt für Macron

Analyse: So wichtig ist Frankreich für Deutschlands Autobauer

Im Datencenter:

Marktanteile und Entwicklung des französisches Automarkts

Die wichtigsten (Export-)Märkte für Deutschlands Autobauer in Westeuropa