Wo Fiat Chrysler Strafen drohen

Die Vorwürfe um mögliche Abgasmanipulationen werden Fiat Chrysler wohl noch lange begleiten. Und auch wenn der Konzern das Thema offensichtlich am liebsten unter den Teppich kehren würde - immer wieder gibt es neue Ermittlungen und Entwicklungen.

So hat Frankreich kürzlich wegen des Verdachts der Abgasmanipulation eine Untersuchung gegen den Konzern eingeleitet. Bei Straßentests hatte sich herausgestellt, dass die Herstellerangaben nicht mit den gemessenen Schadstoffwerten übereinstimmen – denn die lagen deutlich über dem gesetzlich festgelegten Grenzwert. Der Schadstoffausstoß beim Fiat 500X und beim Jeep Cherokee überstiegen die Grenzwerte demnach um das Elffache. Laut der Zeitung „Le Monde“ drohen FCA nun Strafen in Höhe von 9,62 Milliarden Euro.

Bereits im Mai hatte das US-Justizministerium hat im Klage gegen den Autohersteller eingereicht, nachdem die Umweltbehörde EPA die Ermittlungen im Januar öffentlich gemacht hatte. Der Vorwurf: FCA habe eine illegale Software eingesetzt , die bei mehr als 100.000 Fahrzeugen zu überhöhten Abgaswerten geführt haben soll. In diesem Fall geht es um SUV vom Typ Jeep Grand Cherokee und Pick-up-Trucks der Chrysler-Marke Ram. Zwar hatte FCA bereits Umrüstpläne für die betroffenen Fahrzeuge vorgestellt und gab sich zuversichtlich, dass die Behörden den Plänen zustimmen würden. Doch die Hoffnungen zerschlugen sich durch die Klage. Die Reaktion von FCA: Man sei enttäuscht und werde sich energisch verteidigen.

Überhaupt hat Fiat Chrysler ein Fehlverhalten bislang stets zurückgewiesen – und nicht gerade durch Kooperationswillen geglänzt. Bereits im Mai 2016, als Fiat-Modelle in Deutschland bei Tests des Kraftfahrt Bundesamtes aufgefallen waren, hatte Marchionne eine Einladung des Bundesverkehrsministers Alexander Dobrindt zum Gespräch platzen lassen. Die Begründung: Ermittlungen über einen möglichen Abgasbetrug lägen nicht in der Zuständigkeit Deutschlands. Auch in Frankreich steht FCA unter dem Verdacht, die Ermittlungen behindert zu haben.

Bei den Prüfungen des KBA war aufgefallen, dass sich die Abgasreinigung nach 22 Minuten abschaltet – der Kontrollzyklus dauert in der Regel 20 Minuten. Die in Italien für die Zulassung zuständigen Behörden gaben FCA Rückendeckung und begründeten die Abschaltung mit Motorschutz. Das wollte die Bundesregierung nicht gelten lassen und wendete sich an die EU-Kommission.

Die eröffnete im Mai 2017 ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Italien, "weil das Land seine Verpflichtungen im Rahmen der EU-Typgenehmigungsvorschriften für Kraftfahrzeuge im Fall von Fiat Chrysler Automobiles nicht eingehalten hat", hieß es in einer Mitteilung. Das Verfahren läuft noch.

Auch in des USA ist noch offen, wie es weitergeht. Im Oktober hat fanden Verhandlungen über einen Vergleich mit Anwälten von Autokäufern statt. Neben Zivilklagen laufen zudem strafrechtliche Ermittlungen auf Bundesebene und Untersuchungen von einzelnen Generalstaatsanwälten.

Vergleiche mit VW verbittet sich FCA-Chef Sergio Marchionne stets. "Wer uns mit dem deutschen Unternehmen vergleicht, hat etwas Illegales geraucht", sagte er im Januar, als die Ermittlungen der US-Justiz bekannt wurden. Doch die Parallelen zum Fall VW sind nicht wegzudiskutieren. Auch die Klageschrift des US-Justizministeriums weist deutliche Ähnlichkeiten auf. Kommt es zu einer Verurteilung, könnte es für FCA denn auch teuer werden.

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