Wirbel um Weil muss zur Chefsache werden

Jetzt muss alles auf den Tisch. Schleunigst. Ohne Vorbehalte. Bis in die Details. VW-Experten haben sich im Vorfeld einer Regierungserklärung des niedersächsischen Ministerpräsidenten seines Manuskripts angenommen. Der Entwurf für die Rede von Stephan Weil vor dem Landtag im Oktober 2015 wurde modifiziert. Weil ist Mitglied des VW-Aufsichtsrats. Und in Niedersachsen dürften Neuwahlen anstehen, nach dem spektakulären Lagerwechsel einer Abgeordneten. Ein gewaltiger Wirbel. Große Aufregung. Eilbedarf.

So misslich die Lage für den Landesvater jetzt schon ist, so verheerend kann sie für den mit Abstand wichtigsten Arbeitgeber des norddeutschen Flächenstats noch werden. Denn VW steht unter verschärfter Beobachtung. Nicht erst seit Dieselgate – ein Weltmarktführer befindet sich nun mal eo ipso im Blick- und Mittelpunkt – , und erst recht seit Bekanntwerden des Verdachts der Kartellbildung mit BMW und Daimler.

Nun sind Matthias Müller und Hans Dieter Pötsch gefordert. Wieder mal, es nimmt schlicht kein Ende. Konzernchef Müller, der das Streben nach Transparenz im Unternehmen zu betonen nicht müde wird, muss seinen Leuten bis hin zu den von Berufs wegen gern im Verborgenen wirkenden Redenschreibern und beratenden Honorarkräften eindringlich klarmachen, dass VW vergleichbare Aktionen wie die Weil-Korrekturschleifen im Zweifelsfall von sich aus klar zu benennen und öffentlich aufzuzeigen hat. In allen Einzelheiten. Sie kommen ja doch ans Licht, wie die Vergangenheit gezeigt hat.

Und der Aufsichtsratsvorsitzende Pötsch muss die aktuellen Verwerfungen zwischen VW und der niedersächsischen Landespolitik zur Chefsache machen. Mit der Bundes- und EU-Politik haben die Wolfsburger seit geraumer Zeit schon genug zu kämpfen, da muss zumindest "zu Hause" rasch wieder Ruhe einkehren. "Um diese Bewährungsprobe zu bestehen, braucht es eine große, gemeinsame Kraftanstrengung", sagte Pötsch am 10. Dezember 2015. Und: "Wir tun alles, um die aktuelle Situation zu bewältigen. Aber wir werden nicht zulassen, dass uns diese Krise lähmt", erklärte Matthias Müller direkt danach. Beide VW-Oberen meinten damals die anstehende Aufarbeitung des Emissionsdebakels. Ihre Botschaften sind heute wichtiger denn je.

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