"Wir haben keine Pläne, Staatshilfe zu beanspruchen"

Der Zulieferer Schaeffler ist relativ gut in das Jahr gestartet. Doch das Unternehmen aus Herzogenaurach wird wie die Mehrzahl der anderen Zulieferer auch die Krise im ersten Quartal zu spüren bekommen. "Seit letzter Woche haben sich nahezu alle großen Kunden in Europa und Amerika dazu entschlossen, Werke zu schließen. Zugleich wird deutlich, dass das zweite Quartal das eigentlich schwierige wird", erklärt Vorstandschef Klaus Rosenfeld.

Der Schaeffler-Chef bleibt gelassen und verweist darauf, dass der Zulieferer "ein cashflow-starkes Unternehmen" ist. "Wir haben keine Pläne, Staatshilfe zu beanspruchen."

Dabei profitiert Schaeffler davon nicht nur ein reiner Automobilzulieferer zu sein, sondern ein Unternehmen, das über ein Automobil- und ein Industriegeschäft verfügt. "Das kommt uns in der jetzigen Situation zugute", so Rosenfeld.

Schaeffler hat in den einzelnen Regionen allerdings mit unterschiedlichen Auswirkungen des Coronavirus zu kämpfen. Relativ gut sieht es für das Unternehmen in China aus. "Die Kapazitätsauslastung liegt dort im Mittel bei 70 Prozent. Die Lieferketten sind weitestgehend intakt", so der Manager.

Nachdem die Krise in China abklingt, ist sie in Europa noch dabei, sich zu entwickeln. "Die entscheidende Frage ist, wie lange es noch braucht, bis der Höhepunkt erreicht ist."

In den USA, Brasilien und Mexiko ist der Zulieferer dabei, seine Automotive-Werke zu schließen. "Positiv ist, dass das Industriegeschäft in den USA noch relativ gut weiter läuft."

Der Zulieferer unterhält weltweit insgesamt 75 Werke. Davon 52 im Bereich Automotive, und 23 Werke die der Industriesparte zugerechnet werden. Derzeit sind zehn der Automotive-Werke geschlossen, die anderen laufen, zum Teil mit reduzierter Kapazität.

In der nächsten Woche will der Zulieferer die Zahl der Werkschließungen auf 17 erhöhen. Dazu gehören dann die beiden Automotive-Werke in Indien, die zehn amerikanischen Werke und weitere Standorte in Europa. Darunter ein Werk in Italien und eines in Osteuropa, aber auch Werke in Deutschland. Welche das genau sind will er nicht benennen.

"Die Schließung der Werke hängt davon ab, welche internen Bedarfe bestehen und in welcher Situation sich ein Werk befindet. Wir haben uns entschieden, so flexibel wie möglich vorzugehen.Bei den Werken ist es wichtig, sich die einzelne Situation anzugucken. Dabei hilft uns, dass wir jedes Werk den einzelnen Sparten zugeordnet haben."

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