Wie Zulieferer die Digitalisierung erfolgreich gestalten

„Software wird zum Differenzierungsfaktor in der Zulieferindustrie.“ Davon überzeugt ist Yilmaz Alan, Mitglied der Geschäftsführung bei der Managementberatung Detecon International, Tochterunternehmen der Deutschen Telekom. Zustimmung erhält er dabei von Steffen Kuhn, Leiter Digital Transformation & ReEngineering bei Deutsche Telekom T-Labs: „Es muss bei den Unternehmen eine Kombination von Hard- und Softwarekompetenz geben“, so der Manager der zentralen Forschungs- und Innovationseinheit der Telekom. Er und Alan gehörten zu den Referenten auf dem 5. Automotive Suppliers' Day von T-Systems, der Geschäftskundensparte der Telekom.

Dort vertrat Alexander Pflaum, Leiter Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services, die These, dass der Wertschöpfungsanteil von Zulieferteilen durch eingebettete Systeme steigt. Seiner Einschätzung nach verkürzen datengetriebene Services den Abstand zum Endkunden. Services hätten zudem das Potenzial, die Rollenverteilung in Versorgungsketten zu verändern.

Alan stellt zwar fest, dass es der Automobilzulieferindustrie derzeit insgesamt gut geht, doch neue Player wie Google oder andere Unternehmen aus dem Silicon Valley treten zunehmend als Wettbewerber auf. Derzeit versuche jeder, „so nah wie möglich an den Endkunden heranzukommen“. Er verweist dabei auf die Stärken von Google und anderer Internetkonzernen in der Kundenansprache. „Google hat auf dem Gebiet einen großen Vorsprung und sie sitzen auf einem riesigen Datentopf.“

Für Kuhn stellt sich die Frage, ob die Zulieferer in Zukunft noch die gleichen traditionellen Fahrzeughersteller als Partner haben werden. Das bedeutet für ihn, dass die Zulieferer besser verstehen müssen, was der Endkunde will. „Man braucht mehr Rückfluss über den Nutzer der Dienste“, so der Manager.

Kuhn bemängelt zudem, dass es bei den Zulieferern häufig an Abteilungen fehlt, die sich explizit um das Thema Digitalisierung kümmern. „Wenn man Digitalisierung ernst nimmt, muss sich das auch organisatorisch niederschlagen“, ist er überzeugt. Und weiter: „Was nutzt einem die coolste Fabrik, wenn man am Ende den Kunden vergisst.“ Er verweist in diesem Zusammenhang auf die Labs der Deutschen Telekom. Dort werden gemeinsam mit den Kunden digitale Roadmaps entwickelt.

Eine wichtige Voraussetzung für viele Themen ist der künftige Mobilfunkstandard 5-G. Alan erwartet, dass 5-G ab 2020 produktionsreif ist. Der Standard ist für ihn unabdingbar, um Technologien wie Virtual Reality oder das autonome Fahren zu realisieren.

Das sieht Malgorzata Wiklinka, Leiterin der ZF-Denkfabrik, genauso: „Ohne 5-G brauchen wir nicht über autonomes Fahren sprechen.“ Für sie entwickelt sich ZF immer mehr vom Hardware- zum Softwareanbieter. Die Managerin, die die Arbeitsweise im Silicon Valley aus eigener Anschauung gut kennt, bedauert, dass in Deutschland zu viel geredet und zu wenig getan wird. „Aktionismus ist besser als Stillstand“, ist sie überzeugt.

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