Weniger Umsatz – stabile Rendite

Das Kfz-Gewerbe blickt auf ein schwieriges Jahr zurück: Der Umsatz der Autohäuser und Werkstätten sank um 2,7 Prozent auf rund 179,8 Milliarden Euro. Die durchschnittliche Rendite war mit 1,3 Prozent (plus 0,1 Punkte) stabil auf Vorjahresniveau.

Entsprechend fiel die Bilanz vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) aus: "Das ist kein Anlass, in Jubelstürme auszubrechen", sagte ZDK-Präsident Jürgen Karpinski bei einer Online-Pressekonferenz. "Von den Gewinnmargen der Hersteller und Importeure können wir als überwiegend mittelständische Unternehmerinnen und Unternehmer im Handel nur träumen."

Im Neuwagenhandel sanken die Umsätze etwas weniger als die Auslieferungen, entsprechend sind die Erlöse pro Fahrzeug gestiegen. Im vergangenen Jahr erzielten die Markenhändler mit neuen Pkw einen Umsatz von 57,4 Milliarden Euro, ein Minus von 8,8 Prozent.

Insgesamt verkauften die fabrikatsgebundenen Händler rund 1,52 Millionen neue Pkw, das waren noch einmal 12,3 Prozent weniger als im ohnehin schwachen Jahr 2020. Das entspricht einem Anteil von 57,9 Prozent am Gesamtabsatz, der um zehn Prozent auf rund 2,62 Millionen Einheiten zurückging.

Auch im Gebrauchtwagenmarkt hatten die Markenhändler das Nachsehen: Insgesamt stiegen die Erlöse mit Gebrauchten um 1,4 Prozent auf 83,4 Milliarden Euro. Der Umsatz des Markenhandels jedoch sank um 8,3 Prozent auf rund 57,4 Milliarden Euro. Mit rund 2,7 Millionen Besitzumschreibungen betrug der Anteil des Markenhandels am gesamten Gebrauchtwagengeschäft 40 Prozent, das waren acht Punkte weniger als im Jahr 2020. Aufgrund der Chipkrise fehlte der Nachschub bei jungen Gebrauchten.

"Erst durften wir im Lockdown fast ein halbes Jahr lang keine Autos in Präsenz verkaufen, und dann fehlte uns zunehmend die Ware", fasst ZDK-Vize Thomas Peckruhn, Sprecher der Fabrikatsgruppe, die Situation zusammen.

Besser lief es im freien Gebrauchtwagenhandel, der überwiegend ältere Fahrzeuge vermarktet. Er legte beim Umsatz um rund ein Drittel (32,5 Prozent) auf 26 Milliarden Euro. Das lag auch am gewachsenen Marktanteil von 27 Prozent, einem Zuwachs von 6 Punkten gegenüber 2020. Das verbleibende Drittel entfiel auf Privatverkäufe.

Bitter für die Betriebe ist der Rückgang im Service. Insgesamt verbuchten die Werkstätten im Vergleich zum Vorjahr ein Umsatzminus von 5,8 Prozent auf 25,9 Milliarden Euro. Dabei ist die Werkstattauslastung um einen Punkt auf 80 Prozent gestiegen.

"Wir sind aber guten Mutes, dass sich die Werkstatt-Auslastung der Betriebe in diesem Jahr weiter erholt und wieder das Niveau von 2019 erreicht", sagt ZDK-Vize Wilhelm Hülsdonk.

Trotz des schwierigen Jahres blieb die Zahl der Kfz-Betriebe mit 36.570 konstant. Insgesamt gibt es nur zehn Unternehmen weniger als im Jahr davor. Während die Zahl der fabrikatsgebundenen Betriebe um 140 Betriebe auf 14.460 schrumpfte, legte die Zahl der freien Betriebe um 0,6 Prozent auf 22.110 zu. Erfasst sind alle organisationsfähigen Betriebe ab einer jährlichen Umsatzgröße von 100.000 Euro aufwärts.

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Aus dem Datencenter:

Die 100 größten Autohändler in Deutschland 2020 nach Gesamtabsatz