Was Peter Modelhart mit den VW-Niederlassungen plant

Herr Modelhart, Anfang November starteten Sie bei der Volkswagen Group Retail Deutschland. Können Sie schon eine Bilanz für die VGRD ziehen?

Peter Modelhart: Wie die gesamte Branche hatten wir 2020 ein schwieriges Jahr. Corona hat uns alle überrollt, jetzt sind wir im zweiten Lockdown. Dank unserer Stärken und unserer Mitarbeiter haben wir uns gut geschlagen und besser als der Markt abgeschnitten.

Was heißt das in Zahlen?

Mit rund 83.000 verkauften Neuwagen lag der Absatz etwa zehn Prozent unter dem Vorjahr. Bei den Gebrauchten fiel der Rückgang von vier Prozent auf etwa 96.000 Stück noch deutlich geringer aus.

Hat es gereicht, dass die VGRD 2020 schwarze Zahlen geschrieben hat?

Wir haben profitabel abgeschnitten. Das ist Teil unserer Kernausrichtung: Mit dieser Ausrichtung liefern wir unseren Teil zur Konzernprofitabilität bei.

Derzeit sind Autohäuser wieder geschlossen. Was erwarten Sie für 2021?

Schwierig zu sagen. Wir wissen nicht, wie lange die Situation noch anhält. Sie schlägt auf die Stimmung der Verbraucher und verdirbt die Kauflust. Wir stellen uns auf einen anspruchsvollen Start ein und fahren auf Sicht. Grundsätzlich wollen wir natürlich wachsen, aber das hängt stark davon ab, wann wir wieder öffnen dürfen und ob wir das Frühjahrsgeschäft mitnehmen können.

Wo sehen Sie Chancen für Wachstum?

Durch die Übernahme der Seat-Niederlassungen sowie der Autohausgruppe Möbus in Berlin und Teilen der Wichert-Gruppe in Hamburg, haben wir ein strukturelles Wachstum. Das wollen wir weiter ausbauen. Aber wir werden auch bei der Elektromobilität generische Zuwächse erzielen.

Sie planen für das laufende Jahr weitere Übernahmen?

Derzeit haben wir mehr als 160 Betriebe an über 100 Standorten. Sollten sich in für uns interessanten Wirtschaftsräumen die Möglichkeit für Zukäufe geben, nutzen wir diese.

Im vergangenen Jahr hat die VRGD das Berliner Autohaus Möbus und Auto Wichert aus Hamburg übernommen. Bekommt die Handelsgruppe immer die Filet-Stücke oder muss sie die Reste übernehmen?

Entscheidend ist unsere eigene Strategie. Wir schauen uns immer ganz genau an, ob eine Übernahme zu unserer Netzstrategie passt.

Vor allem in Metropolen ist die VGRD mit ihren Standorten zu finden. Gibt es in den Großstädten auch noch Platz für selbstständige Händler?

Der Netzplan kommt vom Hersteller. Grundsätzlich sind wir da, wo unsere Kunden sind. Da wir auch vor allem im Großabnehmergeschäft stark sind, sind wir in Metropolen häufig zu finden.

Hersteller wie Mercedes und die PSA Gruppe haben in Deutschland ihr Niederlassungsnetz deutlich verkleinert. Warum geht Volkswagen einen anderen Weg?

Es gibt deutliche Unterschiede zu den Niederlassungen anderer Marken. Bei Volkswagen ist die Retail-Kompetenz bei der Porsche Holding Salzburg angesiedelt. Wir sehen und bewegen uns als Händler. Darauf ist unsere Struktur ausgerichtet: dezentral, nah am Kunden. Für uns ist die Qualität der Geschäfte entscheidend, wir haben eine klare Ebit-Orientierung.

Generisches Wachstum wollen sie mit Elektroautos erzielen. Welchen Anteil werden sie bei den Neuwagen 2021 haben?

Wir folgen dabei der Entwicklung unserer Konzernmarken, die im laufenden Jahr mit einer ganzen Reihe neuer Produkte auf den Markt kommen. Klar ist, dass die Elektromobilität das Schlüsselelement der Volkswagen CO2-Strategie ist und wir somit im Segment der Elektroautos stetig wachsen wollen.

Wann kommt das starke Wachstum von Elektroautos mit sinkenden Umsätzen in den Werkstätten an?

Es hängt natürlich letztendlich von der Durchdringung der E-Mobilität im Markt ab. Wir sehen eine Verschiebung der Leistungen aufgrund der Unterschiede bei Wartungs- und Servicearbeiten. Darüber hinaus denken wir über Zusatzleistungen abseits des klassischen Werkstattgeschäfts nach, um mögliche Umsatzverschiebungen zu kompensieren.

Volkswagen will mit dem Economy Service die Lücken schließen. Reicht das?

Das muss sich zeigen. Wir arbeiten natürlich auch daran, um in den Segmenten zwei und drei, also der Fahrzeuge von fünf Jahre und älter, stärker zu werden.

Seit drei Monaten sind Sie nun im Amt, welche Änderungen haben Sie bereits vorgenommen?

Wir haben die Organisationsstruktur angepasst: Ein Team von Fachexperten und Spartenmanagern unterstützt mich nun bei meinen strategischen Aufgaben. Wichtig ist mir, ein enges Miteinander zwischen Zentrale und den Wirtschaftsräumen zu entwickeln. Die neue Struktur hilft uns, schneller und klarer zu kommunizieren. Ich glaube an die Kraft einer gemeinsam erarbeiteten Strategie. Mir ist wichtig, dass wir im Vorfeld der Projekte mit allen Beteiligten ausführlich und offen diskutieren und dafür die gefundenen Lösungen schneller und zielgerichteter umsetzen.

Bei Jaguar Land Rover hatten sie einst einen German Market Plan aufgelegt. Braucht die VGRD einen ähnlichen Plan?

Wir haben unsere VGRD Strategie 2025. Diese werden wir konsequent umsetzen. An der einen oder anderen Stelle müssen wir noch etwas nachschärfen und die losen Enden zusammenführen.

Wie lauten die nachgeschärften Ziele?

Wir arbeiten an Themen wie die gesamte Branche: Digitalisierung, Prozesseffizienz, Elektromobilität, nachhaltiges Wachstum. Neue Ziele zu benennen, dafür ist es noch zu früh. Wir nehmen uns Zeit, um unsere Kompetenzen zusammenzubringen und gemeinsam an der Umsetzung unserer Strategie zu arbeiten. Ein Ziel ist dabei, die VGRD stärker als attraktiven Arbeitgeber zu positionieren. Qualifizierte und motivierte Mitarbeiter sind für das Erreichen unserer Ziele entscheidend. Schulungen in allen Bereichen und einen stärkeren Fokus auf die Ausbildung werden künftig wichtiger.

Einige andere Handelsgruppen sind an Stellen wie der Digitalisierung weiter als die VGRD.

Ich will hier keine Vergleiche ziehen. Entscheidend für mich ist, die richtige Ausrichtung. Die Volkswagen Group Retail Deutschland hat eine Kraft, wie kaum eine andere Gruppe. Das wollen wir nutzen und das Vertriebsnetz weiter ausbauen. Wir sind gut aufgestellt, müssen aber die Prozesse weiter vereinheitlichen. Defizite haben wir beispielsweise bei der Vielzahl unserer Herstellersysteme, die wir besser aufeinander abstimmen müssen. Die Vereinheitlichung und Verbesserung unserer IT-Systeme über die gesamte Gruppe ist einer unserer Schwerpunkte.

Das Interview führte Christoph Baeuchle

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