Warum eine "grüne" Kaufprämie der Branche helfen würde

Die Autohäuser waren wochenlang geschlossen, die Produktion bei Herstellern und Zulieferern eingestellt, Tausende Beschäftigte in Kurzarbeit – die Einschränkungen aufgrund der Corona-Pandemie haben die Autobranche zweifellos schwer getroffen. Kein Wunder, dass nun der Wunsch nach einer staatlichen Kaufprämie aufkommt. Während der Finanzkrise 2009 hat sie schließlich für ein gewaltigen Absatzschub gesorgt.

Doch eine reine Wiederholung des damaligen Modells wäre heutzutage zu kurz gedacht. Mehr als zehn Jahre nach der Finanzkrise hat die Autobranche neben der Corona-Krise noch andere Probleme. Eine reine Kaufprämie würde zwar kurzfristig Geld in die Kassen spülen, langfristig aber wenig bewirken. Stattdessen sollte die Prämie so gestaltet werden, dass sie hauptsächlich Hybrid- und Elektroautos zugute kommt.

Sicher ist die Marge bei einem großen Diesel-SUV höher als bei einem kleinen Elektroauto. Mit großen und schweren Autos haben die Hersteller in den vergangenen Jahren gutes Geld verdient. Aber die Elektromobilität wird kommen und statt weiter am Bewährten festzuhalten, sollte die Branche die Krise als Chance verstehen und den Wandel vorantreiben.

Eine solche Unterstützung wäre gegenüber einer zunehmend autokritischen Öffentlichkeit nicht nur besser zu rechtfertigen, die Branche selbst würde langfristig ebenfalls profitieren. Sie könnte mit erheblicher Unterstützung einen ohnehin anstehenden Wandel vorantreiben, statt ihn weiter vor sich her zu schieben. Diese Gelegenheit sollte sie sich nicht entgehen lassen.

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