Wann der Handel mit der Rückkehr zur Normalität rechnet

Die Zwangsschließung der Autohäuser hat in der Branche tiefe Spuren hinterlassen. Gerade das Frühjahr gehört zur verkaufsstärksten Zeit im ganzen Jahr, das Minus können die Betriebe nicht mehr reinholen. Aber es gilt den Schaden möglichst gering zu halten.

"März und April sind die beiden verkaufsstärksten Monate im Jahr, entsprechend haben wir fast 25 Prozent unseres Jahresumsatzes verloren", bedauert Eva Verena Preckel, Geschäftsführerin der Preckel-Gruppe. Mit mehr als 290 Millionen Euro Umsatz gehörte das Unternehmen im vergangenen Jahr zu den Top-50 der Händler in Deutschland.

Preckel ist zuversichtlich, das Minus in den kommenden Monaten wieder etwas zu verkleinern. "Wir hoffen, dass wir in den Sommermonaten wieder einiges reinholen können." Schließlich fällt für viele Deutsche der geplante Urlaub aus oder wird deutlich reduziert.

Tiefe Spuren hat die Viruskrise auch bei der Stuttgarter Hahn-Gruppe hinterlassen. Die Verkäufe von Neu- und Gebrauchtwagen sanken massiv auf etwa 15 Prozent. "Wir sind aber nicht auf Null gefallen, das ist sehr wichtig", betont Hahn-Geschäftsführer Frank Brecht. Im Schnitt über alle Abteilungen waren bei Hahn 45 bis 50 Prozent der Beschäftigten in Kurzarbeit.

Gut gehalten hat sich das Werkstattgeschäft. "Wir hatten 80 Prozent Auslastung", so Brecht. Allerdings habe es einen deutlichen Einbruch gegeben "im ertragreichen Karosserie-Lack-Bereich aufgrund des geringeren Verkehrsaufkommens", ergänzt Brecht. "Das merken wir immer noch."

Auch die Augsburger AVAG registrierte massive Rückgänge: "Im Verkauf liegen wir beim Auftragseingang bei den Neuwagen bei 20 bis 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, bei den Gebrauchtwagen bei 10 bis 20 Prozent", sagt Unternehmenschef Roman Still. Zudem wurde die Auslieferung der vorhandenen Auftragsbestände durch die geschlossenen Zulassungsstellen gebremst. "Wir haben prophylaktisch 100 Prozent Kurzarbeit für 12 Monate angemeldet."

Auch bei der AVAG lief es im Service deutlich besser. Die Werkstattauslastung in den deutschen Betrieben lag bei etwa 70 Prozent, "ähnlich sieht es in Ungarn und Kroatien aus. In Österreich dagegen hatten wir durch den kompletten Shutdown einen Totalausfall."

Große Schwierigkeiten bereiten auch die Gebrauchtwagen. VW-Händler Klaus Philipp (Auto Kölbl in München) vermarktete seine Bestände über die Versteigerungsplattform Auktion & Markt. "Das lief in der ersten Woche gut. Danach sind die Preise komplett zusammengebrochen, wir haben dennoch die Fahrzeuge freigegeben und einen sechsstelligen Verlust gemacht."

Vor allem die Leasingrückläufer belasten das Unternehmen, denn "die Preise passen überhaupt nicht mehr", sagt Philipp. Und den Leasingvertrag zu verlängern, kommt nur für wenige Kunden in Frage – "im Gegenteil, viele Kunden bitten um eine vorzeitige Leasingrückgabe."

Entscheidend für die Autohäuser ist ein gelungener Neustart, um möglichst rasch wieder Leben in die Ausstellungsräume zu bringen. Die Schutzvorrichtungen sind in vielen Betrieben längst umgesetzt, Aktionsangebote laufen. Wie lange es braucht, bis die Branche wieder zu einer gewissen Normalität zurückkehrt, darüber sind sich die Händler uneins.

"Die Kunden kommen nicht auf Zuruf wieder in die Autohäuser. Bis wir zu einer Normalität in den Betrieben zurückkehren, wird dies mindestens vier bis sechs Wochen brauchen", schätzt die Geschäftsführerin der Preckel-Gruppe. Damit gehört die Unternehmerin eher zu den Optimisten in der Branche.

Zu dieser Gruppe gehört auch Burkhard Weller, geschäftsführender Gesellschafter der Wellergruppe. "Diese Woche wird entscheidend sein", sagte er nach dem Start der Lockerungsmaßnahmen. "Ich hoffe, dass wir nach der Öffnung der Autohäuser wieder auf 70 bis 80 Prozent des Geschäfts kommen. Und wenn am 4. Mai die nächste Lockerungsstufe eintritt, glaube ich, dass wir im Juli/August wieder von einem normalen Geschäft reden können."

Andere dagegen sind wesentlich skeptischer. AVAG-Chef Roman Still rechnet "nicht vor Mitte 2021" mit der Rückkehr zur Normalität. Er geht davon aus, dass "die nächsten zwölf Monate schwierig bleiben." Mit einer "schlimmen Wirtschaftskrise" rechnet Franz Hirtreiter von der AVP-Gruppe und sieht eine Rückkehr zur Normalität "auf keinen Fall in 2020".

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