Volvo rollt Abo-Modell deutschlandweit aus

Besitz ist nicht mehr sexy, die junge Kundschaft braucht kein eigenes Auto oder will erstmal ausgiebig testen, was zu ihr passt. Auf diesen Trend reagiert Volvo mit seinem Abo-Modell Care by Volvo. Heute fiel der offizielle Startschuss für das Programm in Deutschland. Schon rund zwei Drittel der rund 240 Volvo-Handelsbetriebe in Deutschland sind Partner. Die Zahl soll in den nächsten Jahren weiter steigen, verspricht Volvo-Deutschland-Chef Thomas Bauch. Zum Jahresende rechnet er mit einer Quote von 80 Prozent.

Mit dem Abo-Modell haben sich die Schweden hohe Ziele gesteckt. 2019 soll das Geschäft mit den Care by Volvo-Abos schon rund fünf Prozent des Gesamtumsatzes in Deutschland ausmachen.

Volvo-Chef Hakan Samuelsson, der extra angereist war, um den offiziellen Start zu verkünden, gab einen Blick auf das große Ganze: "2025 rechnen wir damit, dass jedes zweite Modell unserer Flotte elektrifiziert ist und dass wir jedes zweite Modell im Abo anbieten."

Deutschland-Manager Bauch geht davon aus, dass rund zehn Prozent des deutschen Markes affin für Mobilitätsdienste und/oder Abo-Modelle sind. Tendenz stark steigend: Jenseits der 2025 rechnet er mit 25 bis 30 Prozent Aboaffiner im Markt.

Das Abo-Modelle ist auf 24 Monate angelegt und verlängert sich danach jeweils um einen weiteren Monat. Wer das ausgewählte Modell vor Ablauf der 24 Monate wechseln möchte, kann das tun, aber gegen eine einmalige Gebühr.

Nach den 24-Monate ist ein Wechsel des Modells ohnehin möglich. Volvo zielt mit dem Angebot auf Privatkunden und kleine Gewerbetreibende wie Ärzte, Architekten, Handwerksbetriebe.

Das Abos sei "quasi Fulls-Service", erklärt Patrick Wendt, der das Care-by-Volvo-Geschäft verantwortet. Enthalten sind Kfz-Steuer und Versicherung sowie Wartungen und Reparaturen, auch ein Hol- und Bring-Service ist eingeschlossen. "Der Kunde muss nur noch tanken" sagt Wendt. Kostenpunkt: 1 Prozent des Bruttolistenpreises des Neuwagens fallen als Abo-Rate an. Die Preise starten bei 498 Euro monatlich für den Volvo XC40 T3 in der Ausstattungslinie Momentum.

Volvo gibt sich selbstbewusst: "Wir glauben nicht, dass andere Hersteller da so schnell nachziehen können werden", sagt Wendt. Dass Volvo Vorreiter sei, hänge auch mit der guten Zusammenarbeit mit dem Händlerverband zusammen, schiebt Deutschland-Chef Bauch nach, der nicht müde wird zu betonen, dass es ein Konzept sei, das mit dem Handel entstanden sein und in dem der Handel eine feste Rolle habe.

Die Testphase habe viel über die Kundschaft verraten - an den Erkenntnissen lässt Bauch sein Publikum mit Blick auf die Konkurrenz aber nur wenig teilhaben. Deutlich jünger sei die Kundschaft und die meisten davon noch nie in einem Autohaus gewesen, sagt er.

Das Abo soll denkbar einfach zuschließen sein. Über die Website das-abo.com oder per App, die ab 1. November im App-Store erhältlich ist. Grundsätzlich sind alle Volvo-Modelle im Abo zu haben (in der Testphase waren es nur der XC 40 und V 60), aber eben nicht in jeder denkbaren Variante. "60.000 Varianten haben wir im Konfigurator", erzählt Patrick Wendt, "aber ist das überhaupt noch zeitgemäß?". Die Frage habe man sich so beantwortet: Jedenfalls nicht, wenn es um ein Abo geht.

Den Vertrag schließt der Kunde mit den Klick ab, die Abwicklung läuft über die Händler. Klar, der Händler ist in diesem Modell nicht mehr ganz so nah am Kunden wie beim klassischen Verkauf übers Autohaus. Aber: Die Daten bleiben immerhin "in der Familie". Denn, was alle fürchten, ist das der Zugang zum Kunden in Zukunft von neuen Playern wie Amazon, Uber oder Lyft besetzt wird, und dann wären Hersteller und Händler beide angeschwärzt.

Ein Konzept für ein zweites Leben der ehemaligen Abo-Fahrzeuge gibt es übrigens auch schon. Wie genau die Gebrauchtwagen den Weg dann in den Markt finden, verrät Volvo-Deutschland-Chef Bauch aber noch nicht.

Dafür gewährte Volvo den Anwesenden aber schon einmal einen Blick auf den neuen TV-Spot der in Kürze zu sehen sein wird. Motto: Die ganz große Freiheit, Besitzen war gestern. Oder wie Volvo es formuliert: "Freedom to Move".

Übrigens: Volvo-Chef Hakan Samuelsson wird am 7. November auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin auf dem Podium Rede und Antwort stehen.

Mehr Informationen und Karten gibt es hier: Automobilwoche-Kongress

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