VW: Kosten runter, Gewinne rauf

Die Eckpunkte des Sparprogramms von Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume für die Zukunft der Kernmarke von Europas größtem Autobauer stehen fest. So soll sich das Konzernergebnis im Jahr 2026 um rund zehn Milliarden Euro verbessern. Die Umsatzrendite soll gleichzeitig von aktuell 3,5 Prozent auf 6,5 Prozent steigern. Beide Kernwerte teilten die Wolfsburger am Mittwoch nach der Betriebsversammlung von Volkswagen mit. Dazu wurden weitere Entscheidungen gefällt.

Unter dem Namen "Acclerate Forward I Road to 6,5" will VW alle Aktivitäten des globalen Performance-Programms bündeln. Ein "Project Management Office" unter Führung von Stephan Wöllenstein soll die Umsetzung in Abstimmung mit dem Betriebsrat um Chefin Daniela Cavallo verantworten. Bis Oktober 2023, so Volkswagen, sollen alle dafür erforderlichen Maßnahmen stehen.

Klar ist aber: Wegen einer Beschäftigungsgarantie bis 2029 wird es vorerst keine Entlassungen geben. Stattdessen legt VW-Chef Oliver Blume, der hinter dem Sparprogramm steckt, an anderen Bereichen seiner Kernmarke Hand an. Markenchef Thomas Schäfer bekräftigte: "Wir müssen die Marke VW zu neuer Stärke führen und wirtschaftlich robust für die Zukunft machen – dazu starten wir jetzt eine große, gemeinsame Kraftanstrengung. Wir brauchen in der Marke Volkswagen eine nachhaltige Umsatzrendite von 6,5 Prozent. Das in 2026 zu schaffen, ist sehr ehrgeizig, aber mit vereinten Kräften machbar."

Betriebsratschefin Daniela Cavallo sagte: "Ich erwarte eine überzeugende Verzahnung dieser strategisch entscheidenden Felder. Wir müssen endlich konsequent diese zentralen Hebel in Bewegung setzen, um jene Verbesserungsmöglichkeiten langfristig zu nutzen, die in unserem Unternehmen stecken. Hierbei gilt es auch, die Belegschaft den ganzen Prozess über gut zu informieren und mitzunehmen."

Als Handlungsfelder ließ VW-Chef Blume für die Marke Volkswagen PKW die Bereiche Verwaltung, Technische Entwicklung, Materialkosten, Produkte, Preise/Mix, Fahrzeugbau, Vertrieb und Qualität definieren. Alle Bereiche sollen ihren Beitrag im Sparprogramm leisten. Konkret nennt Volkswagen in seiner Mitteilung dabei "Komplexitäts- und Variantenreduzierung, Entbürokratisierung, sowie Produkt- und Renditeoptimierungen, zum Beispiel in den beiden großen Fahrzeug-Architekturen: Modularer Querbaukasten (MQB) und Modularer E-Antriebs-Baukasten (MEB)".

Modelle mit geringen Stückzahlen, wie der VW Arteon, werden keinen Nachfolger mehr erhalten. Schäfer sagte: "Wir fokussieren uns auf wenige, dafür aber auf Volkswagen-Kernmodelle. Das reduziert Komplexität und bringt mehr Ergebnis." Beim neuen ID.7 seien schon jetzt 99 Prozent weniger Konfigurationsmöglichkeiten als beim Golf 7 möglich.

Zudem sollen die Synergien innerhalb der Markengruppe Volumen (Volkswagen PKW, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Seat/Cupra und Skoda) weiter steigen. Dies hatte Markenchef Schäfer bereits im vergangenen Jahr im Interview mit der Automobilwoche gefordert. Durch die gemeinsame Entwicklung des neuen VW Passat und des Skoda Superb habe man bereits Effizienzen in Höhe von 600 Millionen Euro erzielt, teilte Volkswagen mit. Diese Synergien sollen nun noch weiter ausgebaut werden, um weitere Kosten zu sparen.

Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume glaubt fest an seinen Sparkurs. Am vergangenen Freitag erwarb er laut Frankfurter Allgemeine Zeitung selbst ein VW-Aktienpaket im Wert von einer halben Million Euro. Am 21. Juni will Blume beim Kapitalmarkttag von Volkswagen am Hockenheimring weitere Details seiner Pläne veröffentlichen.

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