Themenpark auf vier Rädern

Selbst wenn der Fahrer im Stop-and-go-Verkehr gerade wenig Spaß hat, für die Passagiere auf der Rücksitzbank muss das nicht gelten, wie Nils Wollny bei der Automobilwoche Konferenz verdeutlicht hat: „Wir wollen jedes Fahrzeug zum mobilen Vergnügungspark machen“, sagte der Mitgründer und Chef des Start-ups Holoride.

Dass sein System funktioniert, hat der ehemalige Audi-Manager auf der CES bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Und dafür von der Webseite Techcrunch auch gleich einen Ritterschlag erhalten. Sie erkor das Virtual-Reality-Angebot von Holoride zum Besten, was die CES 2019 zu bieten hatte.

Holoride soll mit Entertainment im Auto den Fahrgästen die Langeweile vertreiben. Sie setzen sich eine VR-Brille auf und tauchen in eine Phantasiewelt ein. Wer beim Fahren ein flaues Gefühl im Magen hat, soll damit weniger Beschwerden haben. Dazu passt das Holoride-System auch die Bewegungen in der virtuellen Welt an die realen Bewegungen des Fahrzeugs an.

Holoride, mit Nils Wolny an der Spitze, ist eine Audi-Ausgründung. Über Audi Electronics Venture hält der Ingolstädter Autobauer noch einen Minderheitsanteil. Audi lizensiert die Technik an Holoride. Als Start-up sei man einfach schneller, sagte Wollny bei der Automobilwoche Konferenz. Er setzt auf eine offene Plattform, um Holoride auch anderen Autobauern schmackhaft zu machen und Spieleproduzenten für die Entwicklung der Inhalte zu gewinnen. „Wir konzentrieren uns auf das Werkzeug, dann können sich andere etwas einfallen lassen“, so der Manager.

Innerhalb der nächsten drei Jahre will Holoride die Technologie für Mitfahrer auf dem Rücksitz mit handelsüblichen VR-Brillen auf den Markt bringen. Das sogenante Software Development Kit (SDK) geht Ende 2019 an die Entwickler. Ende 2020 oder Anfang 2021 soll es dann Applikationen für die Autofahrer geben, die sie sich auf ihre eigene VR-Brille laden können.

Mit der Holoride-Brille auf den Augen soll sich jede Autofahrt wie eine Fahrt im Vergnügungspark anfühlen. Dabei ist jede Fahrt und jeder Holoride-Trip anders, weil die Software die Umgebung und den Fahrstil berücksichtigt. Holoride spricht hier von „Elastic Content“.

Wollny war zuvor bei Audi für das Digitalgeschäft zuständig. Seit Februar führt er Holoride. „Wir haben relevante Datenpunkte wie Position, Geschwindigkeit, Lenkung, Beschleunigung und Bremsen aufgenommen – und mit künstlichen Umgebungen in Verbindung gebracht. Auf diese Weise haben wir nicht nur eine perfekte bewegungssynchronisierte Reise durch virtuelle Welten geschaffen, sondern auch etwas radikal Neues, das die Passagiere im Fond in einer noch nie dagewesenen Weise unterhält“, sagt Wollny.

Die ersten virtuellen Welten für den auf der CES vorgestellten Prototyp sind in einer Kooperation mit Disneys Experten für Spiele und Interactive Experiences entstanden. „Als Audi uns mit der Idee ansprach, waren wir begeistert von der Möglichkeit, unsere Charaktere und Geschichten in einer Autoumgebung zum Leben zu erwecken“, sagt Mike Goslin, Vice President von Disney Games and Interactive Experiences.

Besonders Eltern waren von dem Prototyp begeistert und gaben in einer Studie mit 44 Teilnehmern an, das System auf langen Fahrten für ihre Kinder verwenden zu wollen, sobald es verfügbar ist. "Den Satz 'Wann sind wir endlich da?' hört man als Eltern häufiger, als einem lieb ist", sagt Wollny.

Ein wesentlicher Grund für die Ausgründung bei Audi ist das Plattformkonzept, das Holoride verfolgt. Die Hersteller, die das Angebot nutzen, sollen auch am Umsatz beteiligt werden. Das wäre unter dem Dach von Audi schwieriger. Die Treiber des Internets sind allesamt große Plattformen. Und auf diesem Feld sieht Wollny für Europa schwarz: „Die Bilanz für Europa ist da katastrophal. Wir haben das komplette digitale Geschäft nicht verstanden und sind bei der Digitalisierung ein Dritte-Welt-Land. Man muss sich Gedanken machen, wenn SAP die größte Plattform ist.“

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