Starkes Jahr für Handel und Werkstätten

Das vergangene Jahr hat dem deutschen Autohandel einige Rekorde beschert. "Das Jahr 2016 ist für Handel und Werkstätten sehr gut gelaufen", sagte ZDK-Präsident Jürgen Karpinski am Donnerstag in Berlin. "Sowohl bei den Neuzulassungen als auch im Gebrauchtwagengeschäft haben wir Zuwachsraten zu verzeichnen. Und auch das Servicegeschäft ist gewachsen."

Insgesamt legten die Umsätze der Branche um satte 9,9 Prozent auf 172 Milliarden Euro zu. Haupttreiber war das Pkw-Gebrauchtwagengeschäft, das mit einer Zuwachsrate von 17 Prozent auf den Rekordwert von 67,6 Milliarden Euro wuchs und erstmals zum wichtigsten Umsatzbringer der Branche wurde. Die Gebrauchten verdrängten den Neuwagenhandel von dieser Position, der um 4,9 Prozent auf 61,1 Milliarden Euro wuchs. Noch vor zehn Jahren hatte der Neuwagenhandel fast doppelt so viel Umsatz eingebracht wie der Gebrauchtwagenhandel. Vor 30 Jahren rund drei mal so viel.

Haupttreiber im Gebrauchtwagenbereich waren zum einen ein gestiegener durchschnittlicher Fahrzeugpreis, zum anderen Marktanteilsgewinne des professionellen Handels. 2016 liefen 68 Prozent aller Besitzumschreibungen über den Handel. Ein Zuwachs von sieben Prozentpunkten.

Positiv entwickelte sich auch das "Ertragsrückgrat der Branche", der Servicebereich. Mit 5,6 Prozent legte er deutlich zu und brachte 32 Milliarden Euro Umsatz - auch dies ein Rekord. Zudem stieg auch die durchschnittliche Werkstattauslastung um zwei Prozentpunkte auf nun 85 Prozent. Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk erwartet auch für das laufende Jahr eine stabile Entwicklung.

Trotz aller Zuwächse ist ZDK-Präsident Karpinski mit der Ertragssituation des Handels noch nicht zufrieden. Bei der Umsatzrendite komme man "immer nur in Trippelschritten voran", sagte er. "Die vorläufige Durchschnittsrendite kommt mit etwa 1,6 bis 1,9 Prozent nicht wirklich von der Stelle." 2015 hatte sie 1,6 Prozent betragen. Es sei bedenklich, wenn man im Kerngeschäft des Autohandels kaum noch Geld verdiene, kritisierte Karpinksi. "Gründe gibt es viele: verpflichtende Auflagen der Hersteller, die alle Jahre wieder das Erscheinungsbild der Autohäuser verändern lassen, gesetzliche Vorgaben, etwa die Richtlinie für einen neuen Scheinwerfer-Einstellplatz, das Aufkommen digitaler Verkaufskonzepte, neue Werkstatttechnik und vieles mehr."

Wer den Autohandel erhalten wolle, müsse ihm auch Luft zum Atmen lassen, forderte Karpinski. "Und die fängt bei drei Prozent Mindestrendite an."

Um dieses Ziel will Karpinski auch persönlich noch länger kämpfen. Der 67-Jährige kündigte an, für eine zweite Amtszeit als ZDK-Präsident kandidieren zu wollen. Die Entscheidung über das dreijährige Mandat fällt bei der ZDK-Mitgliederversammlung am 14. Juni. "In Zeiten großer Herausforderungen für unsere Branche bin ich bereit, das Amt für weitere drei Jahre zu übernehmen", sagte er. "Nicht zuletzt bei der Bewältigung der zahlreichen Umbrüche, die der Automobilbranche und damit auch dem Kfz-Gewerbe bevorstehen, ist Kontinuität an der Verbandsspitze ein wichtiger Faktor."