SsangYong Motors plant Restrukturierung

Die Gerüchte waren bereits im Markt, jetzt ist es offiziell: Die SsangYong Motors Company hat bei einem südkoreanischen Gericht ein Restrukturierungsverfahren beantragt. Durch die Anwendung des sogenannten "Autonomous Restructuring Support" will der Automobilhersteller seine Liquiditätsprobleme lösen. Dies geht aus einem der Automobilwoche vorliegenden Schreiben hervor, mit dem sich SsangYong Motors Deutschland an seine Vertriebspartner gewendet hat.

Beim Autonomous Restructuring Support handelt es sich um eine Restrukturierung in eigener Verwaltung, ähnliche Verfahren gibt es in den USA und in Deutschland. Das Verfahren ermöglicht SsangYong die Fortführung der Geschäftsaktivitäten, Produktion und Vertrieb laufen weiter.

Dem Schreiben zufolge war der Hersteller inSchwierigkeiten bei der Rückzahlung eines Kredits in Höhe von 60 Milliarden Won (circa 45 Millionen Euro) geraten. Nun soll der Zahlungsverzug mit der Hilfe des "ARS"-Verfahrens möglichst schnell beseitigt werden. Im Rahmen des Restrukturierungsverfahren räume das koreanische Recht dafür bis zu drei Monate Zeit ein, in welcher der Betrieb uneingeschränkt weiterläuft.

"Als Mehrheitseigentümer wird Mahindra im Zeitraum des ARS auch die Hauptverantwortung übernehmen und gemeinsam mit SsangYong aktiv an einem baldigen Abschluss der Verhandlungen mit Interessenten arbeiten", sagte ein Mahindra-Sprecher laut Händlerschreiben.

Als Grund für die Schwierigkeiten nennt der Hersteller die Auswirkungen der Corona-Krise. "Wir bedauern diese Situation sehr, die ein Ergebnis der Schwierigkeiten aus der weltweiten COVID-19-Pandemie ist", heißt es von SsangYong Motors. "Wir unternehmen alles, um die Situation zu bewältigen und uns für die Zukunft robuster und wettbewerbsfähiger aufzustellen."

Gegenüber Automobilwoche haben bereits am Dienstag mehrere Vertriebspartner bestätigt, dass in Deutschland und Österreich keine Auswirkungen zu spüren sind und die Geschäfte weiterlaufen. In Deutschland hat SsangYong rund 180 Vertriebspartner.

Die Absatzzahlen in Deutschland sind überschaubar. Von Januar bis November zählte das Kraftfahrtbundesamt noch 1600 Pkw-Neuzulassungen, rund ein Drittel weniger als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Vor allem der Tivoli (913 Pkw-Neuzulassungen) und der Korando (659 Pkw-Neuzulassungen) haben dazu beigetragen.

Der indische Hersteller Mahindra & Mahindra hält an SsangYong einen Anteil von rund 75 Prozent. Seit Sommer sucht Mahindra für seine Anteile oder zumindest einem Teil davon, nach einem Käufer.

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