Sono Motors will nicht aufgeben

Es ist wohl eine Mischung aus Sturheit, Idealismus und dem unerschütterlichen Glauben an die eigene Idee: Das Münchener Solarauto-Unternehmen Sono Motors hat seine Rettungskampagne für das Debüt-Modell Sion um einen Monat verlängert. Das gab die junge Firma am Donnerstagnachmittag bekannt. 

Zuvor war der Versuch, innerhalb von 50 Tagen rund 100 Millionen Euro durch 3500 neu vorbestellte Fahrzeuge einzusammeln, krachend gescheitert. Bis zum Donnerstagvormittag waren nur 1593 weitere Sion von Kunden vorbestellt worden. Bis zum Ziel von 3500 fehlen also weiter 2000 Fahrzeuge. Die sollen jetzt innerhalb der nächsten vier Wochen verkauft werden, hofft jedenfalls Sono.

Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors, sagt: "Unser Plan, dem Markt und Investoren mit wachsenden Reservierungen, Zahlungszusagen und zusätzlichen Mitteln in Höhe von fast 50 Millionen Euro ein deutliches Signal zu senden, scheint aufzugehen. Wir befinden uns in laufenden Gesprächen mit potenziellen Investoren und denken, dass wir mit der Verlängerung der Kampagne unser Ziel von 100 Millionen erreichen und das Sion-Programm fortsetzen können."

Wer diese Investoren sein sollen, sagt Sono noch nicht. Stattdessen heben die Gründer Hahn und Kompagnon Jona Christians einmal mehr die Bedeutung der Community hervor, die das Projekt retten soll. Christians: "Jeder einzelne Tag, den wir in die Zukunft investieren, lohnt sich. Wir sind es diesen Pionieren schuldig, jetzt noch nicht aufzugeben. Wir sind es Ihnen schuldig, mehr Zeit einzuräumen, um noch mehr Menschen zu aktivieren, die die Mobilität revolutionieren wollen. Es liegt jetzt an uns allen, zu kämpfen. Zu kämpfen für den Sion, für die Zukunft und für eine Welt ohne fossile Energien."

Gewohnt pathosbehaftete Worte der Solar-Pioniere. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen inzwischen 44.000 Sion-Fahrzeuge reserviert, darunter 21.000 private Reservierungen mit einer Anzahlung, sowie 22.000 unverbindliche B2B-Vorbestellungen. Angeblich entspreche dies einem potenziellen Nettoverkaufsvolumen von etwa einer Milliarde Euro. Doch nach wie vor haben die Münchener nicht ein einziges Auto ausgeliefert. Aktuell laufen die Crashtests für den Sono Sion in Italien, in Serie gebaut werden soll das Auto dann beim finnischen Auftragsfertiger Valmet.

Ursprünglich hatte Sono angekündigt, das Unternehmen bei einem Scheitern der Rettungskampagne als Komponentenfertiger mit seiner Solartechnologie neu auszurichten. Experten hatten dem Unternehmen hier größere Marktchancen eingeräumt als mit einem selbst gefertigten Auto. Doch vorerst will Sono es selber schaffen und glaubt weiter an seine Rettungskampagne. Ob es auch der Markt tut, wird sich in spätestens vier Wochen zeigen.

Aus dem Datencenter:

Marktanteile nach Antriebsarten in Deutschland Januar 2020 bis Dezember 2022