So will Sixt wachsen

Mobilitätsanbieter Sixt sieht sich weiter auf der Überholspur und will kräftig wachsen. In der ersten Quartalsbilanz nach dem Ausscheiden von Senior-Chef Erich Sixt bekräftigten Alexander und Konstantin Sixt, die sich die Unternehmensführung teilen, die Wachstumsambitionen.

Daran ändert auch der Einstieg von Volkswagen beim Wettbewerber Europcar nichts. "Wir haben keine Angst vor Wettbewerb, aber Respekt vor neuen Herausforderungen", sagte Alexander Sixt im Rahmen der Präsentation der Zahlen fürs zweite Quartal 2021. Daran ändert auch nichts, dass VW-Chef Herbert Diess den neu erworbenen Vermieter zur Mobilitätsplattform umbauen will. Damit dürfte der Wettbewerb mit Sixt weiter steigen.

Denn auch Sixt hat alternative Mobilitätsangebote als eines von vier entscheidenden Wachstumsfeldern ausgemacht. Das Abo-Angebot Sixt Plus ist aus Sicht des Pullacher Familienbetriebs gut angelaufen: "Wir haben mittlerweile deutlich mehr als 10.000 aktive Sixt-Plus-Verträge", sagte Sixt. Der monatliche Nettoumsatz pro Fahrzeug liegt im Durchschnitt über 700 Euro.

Sixt kündigte an, die Expansion fortzuführen und das Angebot auf weitere Länder auszudehnen. Neben Deutschland hat Sixt das Abo-Geschäft derzeit in sieben weiteren europäischen Ländern und den USA laufen.

Ohnehin sind die Vereinigten Staaten der auserkorene Wachstumsmarkt für den Familienbetrieb schlechthin. Entscheidenden Schub in seinem zweiten Wachstumsfeld erhielt der Dienstleister im vergangenen Jahr durch die Übernahme von Flughafen-Stationen der Advantage Rent-a-car.

Flughafen-Konzessionen sind entscheidend für den Erfolg in den USA: Mittlerweile sind die Pullacher an 25 der Top-30-US-Flughäfen vertreten. Im Blick haben sie die größten 50 Flughäfen. "Das ist keine kurzfristige, sondern eine mittelfristige Maßnahme", so Konstantin Sixt. Und ergänzte: "Bei den Top-30-Flughäfen wird man nicht mehr allzu lange warten müssen."

Das dürfte auch für die digitale Vermietung gelten. Schon in den vergangenen Monaten hat Sixt sein digitales Angebot ausgebaut. Das will das Unternehmen fortsetzen: Ziel ist die kontaktlose Vermietung. Dann können Kunden ihr Fahrzeug über Smartphone buchen, entgegennehmen, öffnen, schließen und zurückgeben.

Und last but not least: das Van- & Truck-Geschäft. Bereits in den vergangenen Jahren hat Sixt in den Bereich investiert. Das zahlt sich bereits aus: Im ersten Halbjahr 2021 stieg der Umsatz in diesem Bereich im Vergleich zu 2019 um 20 Prozent.

Doch die Potenziale sind noch deutlich größer: Das Wachstumssegment hat derzeit ein weltweites Umsatzvolumen von rund zehn Milliarden US-Dollar. Zudem ist der Markt fragmentiert und ohne klare Marktführer. "Wir wollen bei der Konsolidierung mitwirken", so Sixt. Plant der Familienbetrieb eine Übernahme?

Geld ist jedenfalls vorhanden. Von einer Eigenkapitalquote von 30,8 Prozent träumt man in vielen Unternehmen. Und die Zeiten sind gut: Mit einem Gewinn (vor Steuern) von 78 Millionen Euro liegt das Unternehmen im zweiten Quartal deutlich über dem Rekordjahr (73 Millionen Euro). Über das Jahr hin erwartet Sixt ein Vorsteuergewinn von bis zu 220 Millionen Euro.

"Um das enorme Wachstum, das wir sehen, bewerkstelligen zu können, brauchen wir weiter Personal und Technologie", ergänzt Sixt. Und kündigt an: "Wir wollen weitere 2500 neue Stellen schaffen." Derzeit beschäftigt der Familienbetrieb rund 6100 Mitarbeiter.

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