So will EnBW das Schnellladenetz ausbauen

Zwei Hemmnisse für den Durchbruch der E-Mobilität sind bereits gelöst. Die Reichweite der meisten Modelle taugt für den Alltag, auch die Preise der Autos sind inzwischen konkurrenzfähig, wenn Kaufprämien und Unterhaltskosten mit eingerechnet werden. Bleibt der Ausbau der Infrastruktur mit Schnellladesäulen über 150 Kilowatt, da nicht jeder Autofahrer eine Garage samt Stromanschluss hat.

Einer der großen privaten Player ist dabei das Energieunternehmen EnBW, das in Deutschland bereits 340 Standorte mit 1000 Ladepunkten für das so genannte High Power Charging (HPC) betreibt. Nun hat das Unternehmen ein Joint Venture mit dem österreichischen Ladesäulen-Spezialisten Smatrics geschlossen, um den flächendeckenden Ausbau des Ladenetzes unter der Marke "mobility+" zu beschleunigen. Zu den Investitionen in das neue Gemeinschaftsunternehmen machten beide Partner keine Angaben. Smatrics ist bereits seit Jahren ein Dienstleister der EnBW für den Aufbau und Betrieb der eigenen Ladestationen.

"Wir wollen im Jahr 2021 in Deutschland 1000 Standorte mit 2500 Ladepunkten haben", sagt Amadeus Regerbis, Leiter der Ladeinfastruktur bei der EnBW. 2025 soll diese Zahl auf 2200 Standorte und bis zu 10.000 Ladepunkte steigen. Das Unternehmen Smatrics mit Sitz in Wien bringt dabei seine 100 Schnellladestationen in Österreich mit rund 250 Ladepunkten in das Joint Venture ein, an dem die EnBW einen Anteil von 51 Prozent halten wird. 2021 sollen es bereits 200 Standorte mit 450 Ladepunkten im Nachbarland sein.

"Für die EnBW ist die Ladeinfrastruktur ein absolut strategisches Standbein", sagt EnBW-Vertriebschef Timo Sillober. Das Unternehmen investiert in den Ausbau der Ladeinfrastruktur bis 2030 einen dreistelligen Millionenbetrag pro Jahr und ist nach eigenen Angaben beim Schnellladen führend. Bereits heute sei entlang der Autobahnachsen alle 90 Kilometer eine HPC-Säule der EnBW aufgestellt. In Zukunft sollen Autofahrer alle 45 bis 50 Kilometer mit 150 Kilowatt Leistung und mehr laden können.

Auch urbane Gebiete will die EnBW in Zukunft verstärkt mit Schnellladesäulen ausstatten. Der Fokus liegt dabei auf Einkaufszentren und Baumärkten, Imbissläden oder Bäckereien, wo sich die Kunden ohnehin länger aufhalten. Sie sollen in Zukunft in der Lage sein, mehr als 100 Kilometer Reichweite innerhalb nur weniger Minuten zu tanken. "Wir glauben, dass HPC das Rückgrat der E-Mobilität wird, weil nicht jeder eine eigene Lademöglichkeit zuhause besitzt", sagt Sillober.

Das Laden soll dabei so einfach wie möglich sein. Schon jetzt können über die "mobility+"-App der EnBW über 40.000 Ladepunkte in Deutschland Österreich und der Schweiz angesteuert werden. Dabei gilt im Standardtarif ein einheitlicher Preis von 39 und 49 Cent pro Kilowattstunde je nach Leistungsfähigkeit der Säule, im Tarif für Viellader sind es jeweils zehn Cent weniger bei einer Grundgebühr von fünf Euro im Monat. Zuletzt hatte die EnBW den Anbieter Ionity, ein Zusammenschluss mehrerer deutscher Autohersteller wie VW oder Daimler, aus dem Angebot genommen, da dieser die Preise erhöht hatte.

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