So stellt sich Porsche nachhaltig und profitabel auf

Wieder einmal hat Porsche der gesamten Autoindustrie die Rücklichter gezeigt. Trotz eines Absatzrückgangs während der Corona-Krise im vergangenen Jahr gelang es dem Sportwagenbauer, mit einer operativen Rendite von 14,6 Prozent praktisch das strategische Ziel von 15 Prozent zu erreichen. "Wir sind so robust unterwegs wie kein anderer Autobauer", sagte Porsche-Chef Oliver Blume bei der Vorstellung der Bilanz. Porsche war damit erneut "Ertragskönig" im Volkswagen-Konzern und steuerte ein Drittel des Gewinns bei.

Auch 2021 soll die Rendite von 15 Prozent wieder erreicht werden – vorausgesetzt, dass Corona-Krise und Chipmangel nicht den Absatz bremsen. Erstmals sollen laut Blume über 300.000 Einheiten verkauft werden, auch wenn das Volumen allein für Porsche keine Bedeutung habe. Im Krisenjahr lag der Absatz bei 272.000 Fahrzeugen, ein Minus von drei Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dennoch war der Gewinn nahezu stabil. "Wir haben die Gewinnschwelle weiter optimiert", sagte Finanzchef Lutz Meschke. Dazu trägt auch ein Ergebnisprogramm bei, das bis 2025 rund zehn Milliarden Euro zusätzlich einspielen soll und danach drei Milliarden Euro pro Jahr.

Ein Teil der zusätzlichen Einnahmen soll von digitalen Diensten kommen, die Porsche weiter ausbauen will. "Wir wollen hier führender Anbieter im Premium-Segment sein", sagte Meschke. Die Software mache in Zukunft den Unterschied zwischen den Autoherstellern. Sie helfe auch, die Prozesse effizienter zu machen und die Qualität weiter zu steigern. Um die Kompetenzen weiter auszubauen, beteiligt sich Porsche an zahlreichen Start-ups, die sich auf Künstliche Intelligenz oder Blockchain spezialisiert haben. Porsche sei gerade dabei, zusätzliche Geschäftsfelder zu identifizieren. Themen wie Smart City, vertikale Mobilität oder Abrechnungssysteme für Mobilitätsdienste seien vielversprechende Ansätze. Die Beteiligungen leisteten bereits heute einen Beitrag zum Ergebnis, so Meschke.

Porsche will aber nicht nur bei der Profitabilität an der Spitze der Industrie stehen. Mit der Verpflichtung, bis 2030 CO2-neutral zu werden, verfolgt der Sportwagenbauer deutlich ehrgeizigere Klimaziele als andere Hersteller. "Das erreichen wir mit dem konsequenten Vermeiden und Reduzieren von CO2-Emissionen", sagte Blume. Zudem lasse sich das Unternehmen jährlich evaluieren und sei 2020 erstmals mit dem "Prime-Status" ausgezeichnet worden.

Seit 2021 seien alle großen Betriebsstätten wie Zuffenhausen, Weissach und Leipzig CO2-neutral. Nur zwei Prozent würden dabei über Zertifikate kompensiert. Über die nächsten zehn Jahre hat Porsche für die Dekarbonisierung mehr als eine Milliarde Euro eingeplant. Der Taycan Cross Turismo, der Anfang März Weltpremiere hatte, werde als erstes Fahrzeug über die gesamte Nutzungsphase CO2-neutral sein. "Nachhaltigkeit ist unsere Grundeinstellung", so Blume. Dies betreffe auch die Lieferkette, wo laut Blume ein Fünftel der CO2-Emissionen anfällt. So sollen die Zellen für die Hochvoltbatterien nur mit regenerativen Energien erzeugt werden.

Blume bekräftigte erneut den ehrgeizigen Fahrplan bei der Umstellung auf Elektromobilität. So soll bei Porsche im Jahr 2025 jeder zweite verkaufte Neuwagen ein Plug-in-Hybrid oder ein rein elektrisches Fahrzeug sein. Bis zum Jahr 2030 werde dieser Anteil auf 80 Prozent steigen. Lediglich der Porsche 911 bleibt dann ein Verbrenner-Modell, das mit synthetischen Kraftstoffen CO2-neutral fahren soll – sofern dies die Gesetzgebung erlaubt. Bis dahin soll auch der Anteil an Plug-in-Hybriden deutlich zurückgehen. Nach dem Taycan soll im nächsten Jahr der Macan als zweite vollelektrische Baureihe Premiere feiern.

Lesen Sie auch:

Porsche prüft Rückkehr in die Formel 1

Deal mit Bugatti rückt näher

Porsche zahlt bis zu 7850 Euro Prämie

Sportwagenbauer im Corona-Jahr: Porsche verkauft weniger Autos, steigert aber Umsatz

Interview mit Oliver Blume: Wir halten nichts von Kompromissen

Neue Studios in Asien eröffnet: Porsche schärft sein "Destination"-Konzept

Aus dem Datencenter:

Modellvorschau Porsche 2021 bis 2024