Sixt will bei der Expansion Turbo einschalten

Vermieter Sixt kommt zum Abklingen der Corona-Pandemie gut aus den Startlöchern. Vor allem in den USA sei die Nachfrage in den vergangenen Wochen geradezu explodiert, sagte Erich Sixt auf seiner letzten Hauptversammlung als Vorstandsvorsitzender. "Es ist nun der richtige Zeitpunkt gekommen, den Turbo zuzuschalten und Gas zu geben."

Bereits jetzt kommt der Vermieter in den USA "sehr, sehr nahe" an das Niveau von 2019. Gebe es Pandemie-bedingt keine Überraschungen, "kommen wir im Sommer 2021 mindestens auf das Niveau vom Sommer 2019". Auf eine Prognose für das laufende Jahr wollte sich der Unternehmer nicht einlassen.

In Europa hinkt die Entwicklung etwas hinterher. Laut Faustregel, so Sixt, seien dies sechs bis acht Wochen. "Wir kaufen Fahrzeuge für den Sommer und stocken die Flotte auf." Dies dürfte nach seiner Einschätzung allerdings nicht reichen, um die Nachfrage zu decken. "Es könnte sein, dass dann im Sommer keine Autos mehr zur Verfügung stehen oder nur noch zu deutlich höheren Preisen als jetzt."

Bereits in den vergangenen Wochen sind die Mietwagenpreise sprunghaft gestiegen und liegen für Sommer vor allem in Urlaubsregionen wie Griechenland und Spanien um zum Teil 170 Prozent über dem Vorjahr. "Ich kann nur jedem empfehlen, frühzeitig zu buchen", so Sixt.

Vor diesem Hintergrund hat der Vermieter bereits kräftig seine Flotte aufgestockt. "Im Mai liegen unsere Bestände bereits 26 Prozent über dem Januar." Der Vermieter nutzt auch die Möglichkeit, die Fahrzeuge länger als ursprünglich geplant zu halten.

Die starke Nachfrage wirkt sich auch auf die Personalpolitik aus: "Im Juni werden wir die Kurzarbeit beenden", kündigte Alexander Sixt an, der für das Personalressort zuständig ist. Zudem werde Sixt 1000 neu Stellen schaffen. Künftig will der Mobilitätsdienstleister sein Netzwerk in Europa und den USA deutlich ausbauen.

Das geht mit dem Kurs einher, die Expansion weiter voranzutreiben. Vor allem in den USA sieht der börsennotierte Familienbetrieb große Potenziale. Durch die Übernahme von zehn Flughafenstandorten hat Sixt im vergangenen Jahr den Grundstein dafür gelegt.

Vor allem die Präsenz an Flughäfen will Sixt weiter ausbauen, wo der Autovermieter mittlerweile an 25 der 30 größten Flughäfen vertreten ist. Zwischen 70 und 80 Prozent des Vermietgeschäfts laufen in den USA an den 50 größten Flughäfen. Das Unternehmen nehme an den entsprechenden Ausschreibungen teil. "Wir werden sicherlich in den nächsten Jahren eine ganze Reihe an Flughäfen hinzugewinnen", ist Sixt überzeugt. Und bekräftigte: "Durch die weitere Expansion ist die USA in einigen Jahren sicherlich bei weitem das stärkste Land im Sixt System."

Dabei setzt Sixt, wie in den vergangen Jahren meist, auf organisches Wachstum. "Darwins Auslese hat bereits stattgefunden. Es gibt kaum mehr jemanden, den man kaufen könnte." Sixt profitiere von der Schwäche der Wettbewerber durch einen steigenden Marktanteil. In Europa hat Sixt mittlerweile einen Marktanteil von 17 Prozent.

Auch seine Sharing-Angebote will Sixt weiter ausbauen. In Hamburg, Berlin und München ist Sixt bereits mit Carsharing aktiv, während der Corona-Krise startete er in den Niederlanden (Amsterdam, Rotterdam und Den Haag). Sixt sieht sich dabei im klaren Vorteil, da er die Fahrzeuge flexibel im Vermieter- oder Sharinggeschäft einsetzen kann. Sixt sei vielleicht der einzige Anbieter, der mit Share-Produkten im Operativen ein Plus verzeichnen könne.

Ein zufriedenes Resümee zieht das Unternehmen auch beim Abo-Modell: "Seit dem Launch von Sixt plus vor einem Jahr haben wir fast 10.000 Abonnenten gewinnen können", sagte Konstantin Sixt, der dafür verantwortlich ist. Allerdings scheinen sich die Zuwächse zuletzt deutlich zu verlangsamen. Bereits kurz nach dem Start sprach Sixt von einer hohen vierstelligen Abo-Zahl.

Unterm Strich ist Erich Sixt optimistisch: "Mittelfristig sehe ich eine unglaubliche Zukunft für das Unternehmen im gesamten Bereich das Mobilitätssektors." Auch wenn er jetzt die Verantwortung an seine Söhne Alexander und Konstantin abgibt. Aktien will der künftige Aufsichtsratschef jedenfalls nicht abgeben.

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