SEG Automotive tauscht Chef aus

Der Zulieferer SEG Automotive hat überraschend seinen Chef ausgetauscht. Ferdinando Sorrentino (56) folgt auf CEO Peter Sokol und Finanzchef Frank Lorenz-Dietz, die beide zum Jahresende das Unternehmen verlassen haben, wie SEG mit Sitz in Stuttgart mitteilt. Sokol hatte das Amt erst 2019 übernommen.

Während der Corona-Krise hat SEG bereits weltweit rund 1000 Stellen abgebaut. Doch offenbar geht der Umbau dem chinesischen Eigentümer ZMJ, der die ehemalige Bosch-Tochter Starter und Generatoren 2018 übernommen hatte, nicht schnell genug. Dort seien die Strukturen noch immer nicht effizient genug, es fehle an Synergien zwischen den einzelnen Standorten, wie zu hören ist.

Sorrentino, der als Chefstratege des Maschinenbau-Konzerns ZMJ bereits im Aufsichtsrat von SEG saß, soll nun das Tempo erhöhen und vor allem das Geschäft in Asien ausbauen. Dafür gründet das Unternehmen ein Hochvoltentwicklungszentrum im chinesischen Changsha. Die neu gegründete SEG Automotive e-Drive System Company soll Lösungen für dortige OEMs und den wichtigen Markt entwickeln.

In Europa hatte SEG seine Hochvoltaktivitäten schon länger forciert, um in Zukunft weniger abhängig von Verbrennungsmotoren oder Plug-In-Hybriden zu sein. Doch die Anforderungen seien verschieden. Während in Europa Qualität und Klimaschutz im Vordergrund stünden, seien es in China energie- und wirtschaftspolitischer Pragmatismus. Außerdem lasse sich der Marktzugang von China aus leichter bewerkstelligen.

„Dieser komplementäre Ansatz für die beiden größten Zielmärkte Europa und China erlaubt uns einen schnellen, zielgerichteten Einstieg in das Hochvoltgeschäft", sagt Sorrentino, der seit vielen Jahren in der Automobilindustrie und Asien tätig ist. Dafür stelle der Eigentümer ZMJ ein Entwicklungsbudget in zweistelliger Millionenhöhe zur Verfügung. Immer mehr Hersteller erhöhen in den nächsten Jahren die Bordnetz-Spannung bei ihren Architekturen für die Elektrofahrzeuge.

Bisher bietet SEG Automotive eine breite Palette an Elektromotoren an, die für verschiedene Antriebsstränge einsetzbar sind – von der 48-Volt-Hybridisierung im Getriebeumfeld von Verbrennern bis hin zum alleinigen E-Antrieb an der Hinterachse. Von Indien aus werden beispielsweise auch Antriebe für Elektro-Roller vertreiben. Weltweit beschäftigt SEG Automotive rund 7000 Mitarbeiter in 14 Ländern.

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