Schlechtester Juli für VW seit 15 Jahren

Insgesamt war der Juli ein guter Monat für die Autoindustrie, für VW lief es aber ausgesprochen schlecht. Während der Gesamt-Pkw-Markt um 1,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zulegte, ging es für VW um gut 13 Prozent nach unten. Der Marktanteil schrumpfte auf 17,5 Prozent. Das ist der schlechteste Juli-Wert seit 2002. Die ersten sieben Monate schloss VW mit einem Rückgang von über fünf Prozent ab.

Insgesamt wurden im Juli über alle Marken hinweg 283.080 Pkw neu zugelassen. Nach den ersten sieben Monaten liegen die Neuzulassungen insgesamt 2,9 Prozent im Plus. Die bisher erreichten 2,07 Millionen Neuzulassungen sind, abgesehen von 2009, dem Jahr der Verschrottungsprämie, der höchste Wert seit dem Jahr 2000.

Der Juli verlief für die Marken sehr unterschiedlich: Die Premium-Marken ließen 7,5 Prozent mehr zu als vor einem Jahr, die Volumenmarken dagegen mussten einen Rückgang von fast acht Prozent hinnehmen. Die Importeure setzten mit plus 6,1 Prozent ihre Erfolgsstory fort und kamen im vergangenen Monat auf einen Marktanteil von 37,7 Prozent.

Unter den Top zehn Herstellern gab es im Juli Absatzbewegungen von minus 13 Prozent bis plus 18 Prozent.

Nach Marktanteilen belegt VW trotz herber Einbußen Platz ein. Platz zwei belegt Mercedes mit dem höchsten Zuwachs aller Top zehn Marken: Plus 18,1 Prozent sorgten für einen Marktanteil von 10,6 Prozent. Nach sieben Monaten ist die Marke mehr als acht Prozent im Plus und weist das drittstärkste Wachstum der Top zehn Marken auf.

Auf den Plätzen drei bis sechs folgten vergangenen Monat Audi, BMW, Ford und Opel. Von diesen musste Ford mit minus 5,7 Prozent die größten Rückgänge hinnehmen. Opel gelang mit plus 2,6 Prozent ein leicht überdurchschnittliches Wachstum, während BMW mehr als sieben Prozent zulegen konnte. Audi ließ in etwa genauso viele Pkw zu wie im vergangenen Jahr.

Die höchsten Zuwächse unter den Top Marken hinter Mercedes erzielten Renault (plus 11,5 Prozent) und Seat mit plus zehn Prozent. Nach sieben Monaten weisen diese beiden Importeure die höchsten Zuwächse auf.

Der bisherige Jahresverlauf zeigt die Importeure als Gewinner: Mit plus 8,9 Prozent kommen sie auf einen Marktanteil von 38,4 Prozent. Die deutschen Volumen-Marken gingen um 2,4 Prozent zurück, die Premium-Marken legten 1,7 Prozent zu. Der Erfolg der Importeure lässt sich nicht nur auf das Ergebnis der Marken unter den Top zehn reduzieren. Auch Dacia, Fiat und Toyota waren in den ersten sieben Monaten sehr erfolgreich und erzielten hohe Volumenzuwächse.

Der Rückgang der Nachfrage nach Diesel-Pkw setzte sich erwartungsgemäß auch im Juli fort. Bei einem Marktanteil von 40,5 Prozent wurden fast 13 Prozent weniger Diesel-Pkw neu zugelassen als vor einem Jahr. Der Anstieg gegenüber dem Vormonat ist saisonal bedingt: Auch in der vergangenen Jahren lag der Juli-Anteil immer über dem des Juni. Nach sieben Monaten liegen die Selbstzünder 9,6 Prozent im Minus.

Private Zulassungen mit größerem Plus als die gewerblichen

Die direkten privaten Zulassungen stiegen im Juli um fast zwei Prozent, die gewerblichen Neuzulassungen legten um 1,3 Prozent zu. Mit knapp 36 Prozent hatte der Privatmarkt einen leicht höheren Anteil als in den beiden Vorjahresmonaten. Weiterhin dient ein großer Teil der gewerblichen Zulassungen dazu, kurzzeitig zugelassene Pkw als junge Gebrauchte an den Privatkunden zu bringen.

Im bisherigen Jahresverlauf erreichte die private Nachfrage ein Plus von 2,5 Prozent, die gewerblichen Zulassungen stiegen um 3,1 Prozent. Etwas schwächer als die Neuzulassungen, allerdings auf weiterhin hohem Niveau, entwickelten sich die Besitzumschreibungen mit einem Plus von 1,2 Prozent. Nach sieben Monaten liegen sie leicht unter dem Niveau des vergleichbaren Vorjahreszeitraums.

Stimmung bei Verbrauchern und Industrie wird immer besser

Die Stimmungslage bei Industrie und Verbrauchern verbesserte sich auch im Juli noch weiter. Die von der EU veröffentlichten Vertrauensindices der Industrie und der Verbraucher stiegen noch einmal an. Beide Indices liegen deutlich oberhalb ihrer langfristigen Durchschnittsniveaus.

Der IFO-Geschäftsklimaindex zeigt ebenfalls weiter nach oben und erreichte den höchsten Wert aller Zeiten. Die Einschätzung der aktuellen Lage und auch die Geschäftserwartungen zeigen, dass die Industrie zufrieden ist und man optimistisch in die nähere Zukunft blickt.

Prognose für 2017 liegt deutlich über dem Vorjahresergebnis

Für die verbleibenden Monate wird mit keiner Eintrübung der objektiven Rahmenbedingungen gerechnet. Negative Auswirkungen auf das Kaufverhalten aufgrund geo- und innenpolitischer Risiken sind im Moment nicht absehbar. Die vergangenen Monate zeigten insgesamt eine starke positive Dynamik und die Rahmenbedingungen aus der objektiven Wirtschaftsentwicklung und der subjektiven Stimmung sind so gut wie schon lange nicht mehr.

Für das Gesamtjahr 2017 erwartet die Automobilwoche einen Anstieg der Neuzulassungen auf 3,435 Millionen Neuzulassungen (plus 2,5 Prozent gegenüber 2016).

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