Reine Diesel-Pkw verlieren immer mehr an Bedeutung

Die gesamten Dieselzulassungen entwickelten sich im Februar mit minus 13,4 Prozent noch schwächer als der Gesamtmarkt (minus 10,8 Prozent). Der Dieselanteil fiel auf 31,6 Prozent, nach 32,6 Prozent im Vorjahr. Es ist der zweitniedrigste Marktanteil in einem Februar nach dem Jahr 2000. Nur 2009, im Zuge der Verschrottungsprämie, war er etwas niedriger.

VW bleibt auch im Dieselmarkt die mit Abstand stärkste Marke. 25 Prozent aller Dieselzulassungen stammten im Februar von den Wolfsburgern. Vor einem Jahr waren es aber noch fast 30 Prozent.

Nummer zwei im Februar war Mercedes mit 14,4 Prozent Anteil am Dieselmarkt (Vorjahr: 12,6 Prozent). BMW belegte bei den Dieselzulassungen mit einem ähnlichen Marktanteil wie im Vorjahr (10,8 Prozent) den dritten Platz.

Auf den Plätzen vier bis sechs lagenFord,SkodaundAudi. Ford konnte seinen markeninternen Dieselanteil um zwei Punkte auf 9,3 Prozent erhöhen. Skoda überholte Audi trotz 15 Prozent weniger Dieselzulassungen. Die Ingolstädter verkauften 36 Prozent weniger Diesel-Pkw, der Anteil der Selbstzünder an den gesamten Zulassungen von Audi fiel auf 25 Prozent, nach über 31 Prozent im Februar 2019.

Insgesamt wird der fallende Dieselmarkt von deutschen Marken dominiert. Im Februar kamen 71 Prozent der Dieselzulassungen von deutschen Marken, im Gesamtmarkt waren es weniger als 60 Prozent.

Sechs der Top 15 Dieselmarken konnten ihre Dieselzulassungen trotz des rückläufigen Gesamtmarkts erhöhen. So steigerteNissanseine Dieselzulassungen um 115 Prozent (gesamte Marke: plus 15 Prozent). Auch beiFiatentwickelten sich die Dieselzulassungen mit plus 35 Prozent deutlich besser als die der gesamten Marke, die um 13 Prozent zulegte..

Seatsteigerte seine Dieselzulassungen mit plus 36 Prozent ebenfalls sehr deutlich. Die gesamte Marke legte um über 23 Prozent zu, sodass für die Benziner ein Plus von elf Prozent übrig blieb.

Audi und Hyundaihatten mit jeweils mehr als minus 36 Prozent im abgelaufenen Monat die stärksten Rückgänge der 15 volumenstärksten Dieselmarken in Deutschland hinzunehmen. Audi verlor über alle Antriebsarten gut 20 Prozent und Hyundai in Summe knapp acht Prozent.

Unter den Top 15 Dieselmarken konnten im Februar acht Marken ihren markeninternen Dieselanteil erhöhen. Da stärkste Plus gab es beiFord: Die Marke steigerte ihren Dieselanteil von 30,2 Prozent auf 40,7 Prozent. Das erfolgreichste Diesel-Modell mit hohen Zuwächsen von über 50 Prozent war der Focus.

Opelkonnte seine internen Dieselanteile ebenfalls deutlich steigern. Nach 19,6 Prozent im Vorjahresmonat erreichten sie 27,8 Prozent im Februar dieses Jahres. Dies liegt aber auch an der Schwäche der Benziner-Varianten. Die Dieselzulassungen stiegen um gut zwölf Prozent, die Benziner lagen 32 Prozent im Minus.

Die stärksten Rückgänge bei den Dieselanteilen verzeichnetenVWundVolvo. Vor einem Jahr waren 52 Prozent VW-Modelle mit einem Diesel ausgestattet, vergangenen Monat waren es nur weniger als 43 Prozent. Bis auf T-Roc und Touareg hatten alle Modelle rückläufige Dieselanteile.

Volvo ließ im Februar 2019 noch fast 62,5 Prozent ihrer Pkw als Selbstzünder zu. Vergangenen Monat waren es nur noch 40,5 Prozent. Der Grund liegt in der zunehmenden Hybridisierung der Modellpalette. Vom erfolgreichsten Modell, dem XC60, wurden mehr Hybride zugelassen als mit reinen Dieselmotorisierungen. Der XC 90 wurde fast ausschließlich als Hybrid zugelassen. Insgesamt verteilten sich die Antriebsarten bei Volvo wie folgt: Diesel: 40,5 Prozent, Hybride: 39,3 Prozent, Benziner: 20,2 Prozent.

Unter den 20 Marken (mindestens 1000 Neuzulassungen im Februar) mit den höchsten internen Dieselanteilen liegen Mercedes und BMW mit jeweils 46 Prozent an der Spitze.

Marktführer VW hat zwar die höchsten Dieselzulassungen, aber bezüglich des markeninternen Dieselanteils liegen die Wolfsburger mit 43 Prozent nur auf Platz fünf, hinter Peugeot und Fiat.

Audihat sich aufgrund der Hybridisierung seiner Modelle aus der Liste der Marken mit überdurchschnittlichen Dieselanteilen verabschiedet und liegt im Ranking der Marken mit den höchsten internen Dieselanteilen mit 25 Prozent hinter Opel auf Platz 13.

Im Februar eroberte sich der VW Golf seinen Platz als stärkstes Dieselmodell wieder zurück. Dahinter kamen mit Passat und Tiguan zwei VW-Modelle auf die ersten drei Plätze der erfolgreichsten Dieselmodelle. Alle drei wiesen aber geringere interne Dieselanteile auf als vor einem Jahr.

Stärkstes Modell eines Importeurs war der Fiat Ducato. Fiats volumenstärkstes Modell hat einen internen Dieselanteil von 100 Prozent und erzielte im vergangenen Monat ein Plus von über 43 Prozent.

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