Porsche steckt halbe Milliarde in Stammwerk

Der Sportwagenbauer Porsche will am Standort Zuffenhausen rund eine halbe Milliarde Euro investieren, um die Produktion im Stammwerk für die rein elektrische Nachfolge-Generation der Baureihe 718 mit Boxster und Cayman umzurüsten. Dies erfuhr die Automobilwoche aus Unternehmenskreisen. Damit solle das Stammwerk zukunftssicher gemacht werden. Es ist nach der Fabrik für den Taycan die zweite große Investition in die Elektromobilität in Zuffenhausen. Porsche hat sich laut Entwicklungschef Michael Steiner zum Ziel gesetzt, bis 2025 mindestens ein Drittel rein elektrische Fahrzeuge zu verkaufen, 2030 sollen es zwei Drittel sein.

Die Serienfertigung des elektrischen 718 soll 2023 beginnen – also noch im gleichen Jahr, in dem auch der elektrische Macan in Leipzig startet. Das Projekt in Stuttgart hat sich um ein Jahr verzögert. Als Gründe dafür nennen Porsche-Manager intern die technologische Komplexität des Vorhabens sowie langwierige Abstimmungen mit anderen Volkswagen-Marken. Das fehlende Tempo im Konzern sorgt bei der Tochter Porsche schon seit einiger Zeit für Unmut.

Der rein elektrische 718 mit Boxster und Cayman basiert technologisch auf dem Konzept Mission R, das Porsche im vergangenen Herbst auf der IAA als elektrischen Rennwagen für den Kundensport präsentiert hatte. Grundlage ist die PPE-Plattform, die gemeinsam mit Audi entwickelt wurde und auf der auch der elektrische Macan steht. Boxster und Cayman laufen in Zuffenhausen gemeinsam mit dem 911 vom Band, der dann als letztes Modell einen rein elektrischen Antrieb erhalten soll. Die Produktion wird daher flexibel ausgelegt, damit Verbrenner und elektrische Modelle auf einer Linie gefertigt werden können.

Der 718 soll mit einer Ladung rund 400 Kilometer weit kommen. Für Porsche hat die sportliche Auslegung der Fahrzeuge Priorität vor einer langen Reichweite. Die Batterie für das Auto lässt Porsche anders als bei Taycan und Macan nicht von Dräxlmaier, sondern vom finnischen Zulieferer Valmet produzieren. Das Unternehmen errichtet dafür in Kirchardt bei Heilbronn eine eigene Produktion, für die rund 160 neue Arbeitsplätze entstehen.

Bei Porsche ist für die elektrische Baureihe 718 selbst kein weiterer Mitarbeiter-Aufbau vorgesehen. Porsche-Personalvorstand Andreas Haffner hatte im Gespräch mit der Automobilwoche jüngst zwar angekündigt, wegen der hohen Nachfrage 400 Mitarbeiter zusätzlich in der Produktion einzustellen. Längerfristig solle das Wachstum aber mit der bestehenden Mannschaft bewältigt werden. In Zuffenhausen startete Porsche 1950 die Produktion des 356. 72 Jahre später laufen hier die Baureihen 718 und 911 (Zweitürer-Sportwagen) sowie der elektrische Taycan vom Band. Die 2019 eröffnete Taycan-Fabrik hatte rund 700 Millionen Euro gekostet.

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