Porsche-Finanzchef bringt Börsengang ins Spiel

Porsche-Finanzchef Lutz Meschke hat einen möglichen Börsengang der Stuttgarter Volkswagen-Tochter ins Spiel gebracht. "Es macht durchaus Sinn, einen Großkonzern in schlagkräftige Einheiten aufzuteilen", sagte Meschke vor Journalisten mit Blick auf die aktuelle Transformationsphase, die die Branche durchlaufe. Damit sei es beispielsweise deutlich leichter, Kooperationen einzugehen.

Meschke verwies zunächst auf das Beispiel des Fiat-Chrysler-Konzerns, der seine Sportwagenmarke Ferrari 2015 an die Börse gebracht hatte. Der Börsenwert beider Unternehmen war daraufhin deutlich gestiegen. "Dies kann als Hebel für beide Teile wirken", so Meschke. Auf die Frage, ob das auch für den VW-Konzern und Porsche im Fall eines Börsengangs gelte, sagte Meschke: "Die Antwort können Sie sich selber geben."

Die Ferrari-Aktie konnte seit Börsenstart im Oktober 2015 mehr als 100 Prozent zulegen. Bei Fiat-Chrysler war der Wertzuwachs sogar noch deutlich höher. Meschke sagte, dass Porsche an der Börse einen Wert in der Größenordnung von 60 bis 70 Milliarden Euro erzielen könne. Zum Vergleich: Der Daimler-Konzern hat aktuell einen Wert von 56 Milliarden Euro.

Meschke deutete indirekt an, dass es im Aufsichtsrat des Volkswagen-Konzerns vor allem von der Porsche-Familie Unterstützung für die Idee eines Börsengangs gebe. Auf die Frage, ob dies auch im Konzern selbst so gesehen werde, sagte Meschke: "Gehen Sie davon aus, dass auch dort intelligente Menschen sitzen, die über die Zukunft des Unternehmens nachdenken."

Mit einem Börsengang könnte Porsche die Eigenständigkeit wiedererlangen, die der Autobauer nach der gescheiterten Übernahme des VW-Konzerns im Jahr 2008/09 und der anschließenden Integration als Marke verloren hatte. Für Wolfgang Porsche, der Wendelin Wiedeking und seine damaligen Pläne unterstützt hatte, wäre dies ein später Triumph. Noch heute tue er sich schwer damit, wenn Porsche als VW-Tochter bezeichnet werde, sagte er einmal im Gespräch mit der Automobilwoche.

Porsche ist der mit Abstand margenstärkste Teil des VW-Konzerns. So erzielte die Sportwagentochter im ersten Halbjahr 2018 ein operatives Ergebnis von 2,2 Milliarden Euro. Die Umsatzrendite betrug 17,5 Prozent. Der Gewinn des gesamten Konzerns lag im ersten Halbjahr vor Sondereinflüssen durch die Dieselkrise bei 9,8 Milliarden Euro – bei einer Rendite von 8,2 Prozent.

In einem später nachgeschobenen Statement spricht das Unternehmen im Zusammenhang mit den Äußerungen Meschkes allerdings von einem "Missverständnis" und weist Spekulationen um einen möglichen (Teil-) Börsengang zurück. Für solche Fragen seien die Gremien der Volkswagen AG zuständig. Der Porsche-Vorstand befasse sich damit nicht, heißt es in der Mitteilung.

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