Porsche fährt beim Absatz gegen den Trend ins Plus

Audi, BMW, Mercedes – bei allen deutschen Premiumherstellern steht wegen Chipmangels und China-Lockdown beim Absatz für 2022 ein negatives Vorzeichen. Nicht so bei Porsche. Der Sportwagenbauer konnte trotz aller Widrigkeiten mehr Fahrzeuge verkaufen: 309.884 Einheiten bedeuten ein Plus von drei Prozent gegenüber dem Vorjahr und einen neuen Rekord. „Porsche ist robust aufgestellt. Auf dieser starken Basis bauen wir auf“, sagte Porsche-Vertriebschef Detlev von Platen laut Mitteilung.

Meistverkauftes Modell war 2022 der Cayenne mit 95.604 verkauften Einheiten (2021: 83.071). Damit schob sich das große SUV am kleinen Bruder Macan vorbei, der üblicherweise die Verkaufsliste anführt. Der Macan kam im vergangenen Jahr auf 86.724 Einheiten, etwas weniger als die 88.362 zuvor. Erneut zulegen konnte auch das Urmodell 911. Die 40.410 verkauften Einheiten bedeuten ein Plus von fünf Prozent. Den stärksten Zuwachs aber verzeichnete ein Modell, das in den vergangenen Jahren oft im Schatten stand. Die viertürige Sportwagenlimousine Panamera ging an 34.142 Kunden, was einem Zuwachs von 13 Prozent entspricht.

Einen markanten Rückgang verzeichnet dagegen das einzige rein elektrische Modell Taycan. Porsche konnte weltweit 34.801 Fahrzeuge der Baureihe ausliefern – ein Minus von 16 Prozent. Begründet wird dies mit Engpässen in den Lieferketten und einer eingeschränkten Teileverfügbarkeit. Die Auftragseingänge seien dagegen nach wie vor auf einem hohen Niveau. Von den Modellen 718 Boxster und 718 Cayman gingen 18.203 Einheiten an Porsche-Kunden. Auch dies sind deutlich weniger als im vergangenen Jahr, als es noch 20.502 waren.

In den Regionen erwies sich die Nachfrage in Europa als besonders stark. 62.685 verkaufte Fahrzeuge bedeuten ein Plus von sieben Prozent. Im Heimatmarkt Deutschland übergab Porsche 29.512 Sportwagen an Kunden – ein Zuwachs von drei Prozent. In Nordamerika kam Porsche auf 79.260 Auslieferungen und liegt damit auf Vorjahresniveau. Porsche spricht hier von "logistischen und versorgungstechnischen Einschränkungen vor allem zu Beginn des vergangenen Jahres". Gemeint ist der Untergang des Autotransporters Felicity Ace auf dem Weg nach Amerika, der etwa 1000 Porsche-Fahrzeuge an Bord hatte.

Im größten Einzelmarkt China wurden 93.286 Fahrzeuge in Kundenhand übergeben, was einem Rückgang von zwei Prozent entspricht. Porsche begründet dies mit den Auswirkungen der Corona-Pandemie. Infektionswellen, coronabedingte Lockdowns sowie logistische Herausforderungen. Die von Porsche so bezeichnete Vertriebsregion "Übersee und Wachstumsmärkte" verzeichnete ein Auslieferungszuwachs von 13 Prozent auf 45.141 Fahrzeuge.

Die positive Entwicklung bei Porsche dürfte vor allem mit der Priorisierung der Halbleiterversorgung innerhalb des VW-Konzerns zu tun haben. Da sich mit den Modellen aus Stuttgart und Leipzig die höchsten Renditen erzielen lassen, werden diese bei der Versorgung mit Teilen bevorzugt. Andere Konzernmarken wie VW oder Skoda mussten dagegen deutliche Rückgänge beim Absatz in Kauf nehmen. Porsche ist zudem seit September an der Börse notiert. Um die Anleger bei Laune zu halten, muss das Unternehmen eine ordentliche Rendite erzielen, die in diesem Jahr zwischen 17 und 18 Prozent liegen soll. Langfristig strebt Finanzchef Lutz Meschke gar eine Marge jenseite der 20 Prozent an.

Aus dem Datencenter:

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