E-Cayenne kommt aus Bratislava

Auf der Jahrespressekonferenz vor wenigen Tagen kündigte Porsche-Chef Oliver Blume den elektrischen Cayenne an. Nun ist auch klar, dass die dann vierte Generation des Erfolgsmodells wie bisher im Werk Bratislava gefertigt wird. "Der künftige Cayenne wird das erste rein elektrische SUV sein, das dort gefertigt wird. Ich bin mir sicher, dass sich die Mannschaft akribisch darauf vorbereitet und die neue Generation – wenn es so weit ist – in der Porsche-typischen Qualität an den Start bringt", sagte Produktionschef Albrecht Reimold. Er leitete das Werk von 2012 bis 2016.

Damit hält Porsche an seiner konsequenten Elektro-Strategie fest. Mit dem Taycan ist bereits ein rein elektrischer Porsche aus Stuttgart-Zuffenhausen auf dem Markt. Anfang 2024 folgt der Macan als kleiner Bruder des Cayenne. Er kommt aus dem Werk Leipzig. Ebenfalls beschlossen ist die Elektrifizierung der kleineren Zweitürer Boxster und Cayman zur Mitte des Jahrzehnts im Stammwerk. Auch ein großes SUV oberhalb des Cayenne mit dem Projektnamen K1 ist beschlossene Sache. Er soll ebenfalls in Leipzig gefertigt werden.

Der Cayenne dürfte wie der Macan auf der PPE-Plattform stehen, die gemeinsam mit Audi entwickelt wurde und viele Aufbauformen erlaubt. Offen ist dagegen noch die Zukunft der viersitzigen Limousine Panamera. Diese dürfte in der nächsten Generation ebenfalls elektrisch werden oder aber aus dem Programm fallen. Der 911 dagegen wird als allerletztes einen E-Antrieb erhalten. Ihn will Porsche wegen seiner spezifischen Fahreigenschaften möglichst über das Jahr 2030 hinaus mit E-Fuels noch als Verbrenner anbieten.

Das Werk in Bratislava mit rund 12.000 Mitarbeitern ist ein Mehrmarkenwerk des Volkswagen-Konzerns. Traditionell werden hier neben dem Cayenne auch die großen SUVs Touareg (VW), Q7 und Q8 (Audi) produziert, aber auch der kleine VW up! und sein elektrisches Pendant sowie der Skoda Karoq. Zunächst wurden nur die Karosserien des Cayenne zur Endmontage nach Leipzig gebracht, seit 2017 wird das Porsche-SUV hier komplett gebaut.

In die bisherige Modellpalette kommt aber in den nächsten Jahren Bewegung. So ergänzt der VW Passat mit Verbrenner in Zukunft das Portfolio, weil an seiner bisherigen Heimat Emden in diesem Jahr der elektrische ID.7 Einzug hält. Audi dagegen plant nach Medienberichten, den Q7 noch kurz vor dem selbst verordneten Verbrenner-Aus 2025 neu aufzulegen. Was VW mit dem Touareg vorhat, ist noch unklar. "Eine Entscheidung, ob - und wenn ja ab wann – wir dort ein vollelektrisches Volkswagen-Modell bauen, ist noch nicht getroffen", so ein Sprecher auf Anfrage der Automobilwoche.

Der elektrische Cayenne dürfte in Bratislava um das Jahr 2027 an den Start gehen. Aktuell bereitet Porsche das Facelift für die dritte Generation vor. In den nächsten Wochen soll die Premiere des laut Porsche umfangreich aufgewerteten SUV stattfinden. Unter anderem wurde die Reichweite des Plug-ins deutlich erhöht. Seit mehr als 20 Jahren ist der Cayenne Teil des Porsche-Portfolios. Mit 95.604 ausgelieferten Fahrzeugen verzeichnete der Cayenne 2022 die größte Nachfrage innerhalb der Porsche-Modellreihen.

Aus dem Datencenter:

Porsche-Absatz: Wachstum nach Modellen bis 2020