Plastic Omnium setzt Akzente

Beim französischen Zulieferer Plastic Omnium brummt das Geschäft mit SCR-Systemen, wie sich auch von den Wettbewerbern Bosch und Continental angeboten werden. "In Europa habe wir 2017 rund 1,2 Milionen SCR-Systeme verkauft. 2016 waren es etwa 900.000 Stück", erklärt Entwicklungschef Jean-Francois Bérard im Gespräch mit der Automobilwoche. SCR-Systeme werden eingesetzt, um Stickoxide in Abgasen von Dieselfahrzeugen zu reduzieren. "Wir bieten unseren Kunden ein SCR-Gesamtsystem inklusive Elektronik und Pumpen", ergänzt Mark Sullivan, verantwortlich für das Exterior-Geschäft beim Kunststoffexperten. Die Perspektiven für das Unternehmen mit dieser Technologie bleiben gut.

"Die weltweite Ausstattungsrate von SCR-Technologie in Diesel-Fahrzeugen liegt heute bei 50 Prozent und wird im Jahr 2021 bis zu 90 Prozent erreichen", erklärt Geschäftsführer Jean-Michel Szczerba. Der Zulieferer rechnet zwar insgesamt mit einem Rückgang bei den Diesel-Verkäufen, dieser werde aber durch die höhere Ausstattungsrate mit SCR-Systemen mehr als kompensiert. "Im Jahr 2021 wollen wir mit SCR-Systemen rund 600 Millionen Euro Umsatz erzielen. 2017 lagen wir noch bei etwa 400 Millionen Euro", so Szczerba. Im gleichen Zeitraum werde der Marktanteil des Unternehmens von derzeit 17 Prozent auf dann 26 Prozent steigen.

Auch bei Plastic Omnium wird damit gerechnet, dass der Diesel in Europa langsam verschwindet. "Aber das ist kein Problem der Ingenieure, sondern die Politik will keine Diesel-Autos", so Szczerba. "Wir entwickeln daher verstärkt Technologie für Hybrid-Fahrzeuge, um diesen Trend zu kompensieren."

Die Franzosen sind vom langfristigen Erfolg der Hybrid-Technologie beim Antrieb überzeugt. In den nächsten zehn Jahren werde der Anteil der Hybrid-Fahrzeuge stark zunehmen. Der weltweite Anteil von Hybrid-Autos werde im Jahr 2030 bei etwa 45 Prozent liegen. "Zum gleichen Zeitpunkt erwarten wir etwa 120 Millionen Neufahrzeuge pro Jahr. Davon könnten rund 25 Prozent Elektroautos sein, entweder batteriebetrieben oder mit Brennstoffzelle", so Szczerba. 2040, so seine Überzeugung, werden mehr als 50 Prozent der Fahrzeuge elektrifiziert sein.

Derzeit richtet der Zulieferer zudem sein Geschäft zudem in Richtung Wasserstoff-Technologie aus. "Das ist auch der Grund, warum wir im Dezember 2017 mit Swiss Hydrogen und Optimum CPV zwei auf diesem Gebiet tätige Unternehmen gekauft haben", erläutert Szczerba. Plastic Omnium verfolgt bei der Brennstoffzelle ambitionierte Ziele und will die Technik wettbewerbsfähig zum Verbrennungsmotor machen. "Das bedeutet eine Reichweite von 800 Kilometern bei gleichem Gewicht und gleichen Kosten wie ein Verbrennungsmotor. Damit meinen wir Kosten von 4000 Dollar für die Brennstoffzelle", so Szczerba.

So hat Plastic Omnium ein Hochdruck-Wasserstoff-Speichersystem entwickelt. Ein mit zwei 60-Liter-Tanks ausgerüstetes Fahrzeug kann damit eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern erreichen. Die Füllzeit an einer Wasserstoff-Tankstelle soll bei drei bis vier Minuten liegen.

Einen wichtigen Schritt auf den deutschen Markt ist das Unternehmen 2015 mit der Übernahme der Karosserie-Aktivitäten vom französischen Zulieferer Faurecia gegangen. "Wir sind mit dieser Akquisition der Karosserie-Aktivitäten von Faurecia sehr glücklich, denn wir waren vorher auf dem wichtigen deutschen Markt nicht präsent im Exterieurgeschäft und wir haben die Premiumkunden Daimler und Audi hinzugewonnen. Nun kommen wir in Deutschland auf rund 1,3 Milliarden Euro Umsatz", erklärt Szczerba.

Auch weitere Zukäufe seien denkbar. "Wir sind bei Zukäufen an kleineren, technologieorientierten Unternehmen interessiert, ähnlich der beiden Übernahmen von Swiss Hydrogen und Optimum CPV im Bereich der Brennstoffzelle Ende 2017. Aber wenn sich die Gelegenheit ergibt, sind auch größere Zukäufe möglich", so Szczerba.

Als eine solche ist wohl die geplante Übernahme der Mahle Anteile in Höhe von 33,33 Prozent am Frontend-Joint Venture Hella Behr Plastic Omnium (HBPO) an Plastic Omnium zu werten. Angaben zum Kaufpreis wurden von den Unternehmen nicht gemacht. Die Genehmigung der Kartellbehörden steht noch aus.

HBPO hatte 2016 mehr als 1,8 Milliarden Euro Umsatz erzielt.

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