Osram Continental und Rehau kooperieren

Das Joint Venture Osram Continental und der Zulieferer Rehau haben eine Entwicklungspartnerschaft geschlossen. Ziel sind Bauteile für das Fahrzeugexterieur, beispielsweise Stoßfänger mit integrierten Lichtlösungen. Damit können in der Nacht Designakzente gesetzt werden.

"Es gibt noch keinen Serienauftrag, aber wir entwickeln zusammen Konzepte, bauen Prototypen und treten gemeinsam beim Kunden auf. Wir haben auch bereits einen Vorentwicklungsauftrag von einem Fahrzeughersteller erhalten", sagte Markus Distelhoff, CEO von Rehau Automotive, im Gespräch mit der Automobilwoche. Abhängig vom Fahrzeughersteller werden die Aufträge "ungefähr zwei bis zweieinhalb Jahre vor Start of Production vergeben", sagt Distelhoff. Eine Serienfertigung von Bauteilen soll bis Mitte 2024 möglich sein.

Bei den Kunden für die Vorentwicklungsaufträge handelt es sich um deutsche Autobauer. "Wir registrieren, dass sich die deutschen Fahrzeughersteller im weltweiten Vergleich die intensivsten Gedanken über beleuchtete Fahrzeugbauteile machen", sagt Dirk Linzmeier, CEO von Osram Continental. Bei der Kooperation bringt Osram seine Kompetenzen aus dem Lichtbereich ein, Rehau seine Expertise auf der Kunststoffseite. "Um Kunden ein wirklich gutes Konzept bieten zu können, werden wir noch einen Schritt weitergehen und auch unsere Fertigungen aufeinander abstimmen", sagt Linzmeier.

Bei den Bauteilen werden die Leuchtmittel hinter der Kunststofffront des Stoßfängers versteckt. Im unbeleuchteten Zustand sind sie von außen nicht zu erkennen. "Wir können die Materialien des Stoßfängers dabei so aufbauen, dass sie selbst im farbigen Zustand noch eine Lichtdurchlässigkeit bieten", erläutert Distelhoff. Der Begriff, den die Firmen für die Technologie gewählt haben, lautet "Shy-Tech".

Linzmeier schätzt den weltweiten Markt für beleuchtete Stoßfänger "auf 1,5 bis zwei Milliarden Euro im Jahr 2025. Tendenz: stark wachsend." Marktgröße und Wertschöpfung würden auch davon abhängen, wie umfassend die Stoßfänger mit Lichttechnologie ausgestattet sind. "Wir erwarten, dass Europa mit einem Anteil von rund einer Milliarde Euro hier den größten Markt bildet. Wir streben einen Anteil von mindestens zehn Prozent des europäischen Markts an", so Linzmeier. Ob der höhere Wertschöpfungsanteil dann eher bei Rehau – auf der Materialseite – oder bei Osram Continental – der Licht- und Elektronikseite – liegen wird, hänge von der jeweiligen Anwendung ab.

Im September vergangenen Jahres hatten sich die Muttergesellschaften von Osram Continental geeinigt, das Joint Venture zu beenden und die eingebrachten Geschäftsbereiche in ihre Unternehmen zurückzuführen. Diese Trennung soll bis Ende September 2021 vollzogen werden. Die Projektionslösungen sowie die Bereiche Front- und Innenbeleuchtung werden dann wie die Kooperation mit Rehau bei Osram Automotive eingegliedert.

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