Nur Griechenland ist schlechter als Deutschland

Die aktuellen Statistiken des Europäischen Automobilverbandes ACEA weisen für das dritte Quartal in Westeuropa 182.000 Neuzulassungen von E-Mobilen und Hybriden aus. Dies ist ein Anstieg um gut 62.00 Pkw gegenüber dem Vorjahresquartal und entspricht einem Anteil an den gesamten Pkw-Zulassungen von 5,6 Prozent. Vor einem Jahr lag der Anteil bei 3,7 Prozent.

Gegenüber dem zweiten Quartal dieses Jahres gab es in Summe einen deutlichen Anstieg um 1,3 Prozentpunkte. Dies ist die bisher höchste Marktanteilssteigerung gegenüber einem Vorquartal. Die positive Dynamik betrifft alle Antriebsarten: Die Hybride verbesserten sich um 0,8 Prozentpunkte, die Plug-in-Hybride um 0,4 Prozentpunkte und die reinen Elektro-Pkw stiegen um 0,2 Prozentpunkte.

Im dritten Quartal kamen die normalen Hybride auf 110.000 Neuzulassungen, ein Plus von 54 Prozent gegenüber dem Vorjahr, auf die Plug-in-Hybride entfielen 38.000 Pkw (plus 45 Prozent) und die reinen Elektro-Pkw erreichten mit plus 55 Prozent knapp 33.000 Neuzulassungen.

Volumenmäßig sind diese drei Antriebsarten in Großbritannien, Deutschland, und Frankreich am stärksten vertreten. Die Marktdurchdringung ist in Norwegen am größten: Über die Hälfte aller Neuzulassungen waren im dritten Quartal Hybride oder Elektro-Pkw.

Auf Platz zwei folgt Irland mit einem Anteil von 14 Prozent vor Finnland (11,5 Prozent) und Schweden mit 11,3 Prozent.

Deutschland konnte sich im internationalen Vergleich auch im dritten Quartal nicht verbessern. Ein Gesamtanteil von 3,5 Prozent bedeutet den vorletzten Platz im westeuropäischen Länderranking. Nur in Griechenland ist die Marktdurchdringung noch etwas geringer.

Insbesondere der Anteil an normalen Hybriden ist im westeuropäischen Vergleich äußerst gering. Hier liegt Deutschland mit einem Anteil von 1,8 Prozent an letzter Stelle. Etwas besser sieht es bei den reinen Elektro-Pkw und Plug-in-Hybriden aus: Bei diesen Antriebsarten kommt Deutschland mit einem Anteil von einem Prozent bei den Plug-in-Hybriden auf Rang acht und bei den Elektro-Pkw mit einem Anteil von 0,8 Prozent auf Rang neun.

Im Vorquartal lag Deutschland hier noch auf Platz sieben, wurde aber in den vergangenen drei Monaten von Portugal und Irland bezüglich der Marktdurchdringung überholt. Bei allen diesen drei alternativen Antriebsarten liegt der Marktanteil in Deutschland jeweils unter dem Durchschnitt der übrigen westeuropäischen Länder.

Norwegen bleibt Spitze

Bei vergleichbarem Angebot, allerdings deutlich besseren Rahmenbedingungen und auch einer vielleicht anderen Einstellung zur Mobilität, ist Norwegen weiter führend. Bei allen drei Antriebsarten weist das Land die mit Abstand höchste Marktdurchdringung auf. Darüber hinaus sind hier als einzigem Land die reinen E-Mobile (22 Prozent) stärker vertreten als die Plug-in-Hybride (17 Prozent) und die normalen Hybride (13 Prozent).

Bei den reinen E-Mobilen folgen die Niederlande mit einem Marktanteil von 2,5 Prozent. Die Plug-in-Hybride sind in Schweden mit einem Anteil von 4,4 Prozent am zweitstärksten vertreten und bei den normalen Hybriden liegt Irland mit knapp zwölf sieben Prozent an zweiter Stelle.

Trotz der positiven Entwicklung der alternativen Antriebsarten ist ihr Volumen noch viel zu gering, um die rückläufigen Dieselanteile in Westeuropa auch nur annähernd kompensieren zu können.

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