Die gesamten Dieselzulassungen gingen im Juni um 16,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr zurück und erreichten einen Anteil von 31,2 Prozent, nach 38,8 Prozent im Vorjahr. Der bisherige Höchstwert für einen Juni datiert mit 47,4 Prozent aus dem Jahr 2015. Abgesehen von 2009, dem Jahr der Verschrottungsprämie, war der Dieselanteil letztmalig im Jahr 2000 unter dem aktuellen Niveau.
Zwar wird vielfach – rational durchaus berechtigt – eine Renaissance des Diesels heraufbeschworen, aber bislang hat dies noch bei keiner Marke Wirkung gezeigt. Die aktuell weiter gestiegenen CO2-Ausstöße zeigen, wie wichtig für viele Hersteller eine Rückkehr zu höheren Dieselquoten wäre. Im Juni lag der CO2-Ausstoß bei 130,9 g/km. Es ist der höchste Wert seit August 2014. Ende 2015 war er bereits auf 125,5 g/km gesunken.