Nächster Schub für Bezahlsysteme

Die umständliche Suche nach Kleingeld gehört längst der Vergangenheit an. Doch künftig ist bei vielen Geldtransfers auch die Karte überflüssig. Machine-2-Machine (M2M) Payment gewinnt langsam an Bedeutung. "Das M2M Payment gibt es bereits. Es ist zwar sichtbar, hat aber noch kein wirklich relevantes Volumen", sagt Nils Beier, Managing Director von Accenture Strategy, im Gespräch mit der Automobilwoche.

Bei allen Automobilherstellern spielt das M2M Payment eine wichtige Rolle. Nicht zuletzt, weil Pay-per-use-Anwendungen zunehmend Einzug in den automobilen Alltag halten. Aber die traditionellen Abrechnungsverfahren beispielsweise über Kreditkarten sind für viele der neuen Anwendungsbereiche zu limitiert und kostenaufwändig.

Doch am nächsten Schritt arbeiten die Unternehmen längst: die Kombination von M2M Payment und der Blockchain-Technologie. Bislang ist die Verbindung der beiden Ansätze noch in einem frühen Stadium. Einzelne Prototypen werden getestet. "Nach meiner Einschätzung wurden in den vergangenen ein bis zwei Jahren deutlich über 50 Prototypen gebaut", so Beyer.

Doch die Entwicklung könnte sich bald beschleunigen. Denn Unternehmen investieren erhebliche Summen, um die Technologie zur Marktreife weiterzuentwickeln. "Ich gehe davon aus, dass die führenden Player in den nächsten fünf Jahren mit Lösungen auf den Markt kommen", schätzt Beier. "Mit etwas zeitlichem Verzug erwarte ich dann ein exponentielles Wachstum des Marktes."

Der Berater verweist auf Erfahrungen mit der Entwicklung künstlicher Intelligenz: Hypes wechselten sich mit sogenannten Winterphasen. Ist der Durchbruch da, ist die Technologie nicht mehr vom Markt wegzudenken. Beier ist überzeugt: "An diesem Stadium sind wir jetzt mit künstlicher Intelligenz."

Dabei könnte sich die Blockchain basierten M2M Payments zeitlich parallel zum autonomen Fahren entwickeln. Nicht zuletzt weil das Bezahlsystem neue Möglichkeiten eröffnet. Entscheidend ist, dass der Kunde zuvor nicht mehr identifiziert werden muss. Das bietet Potenzial für viele Anwendungen auch im Micropayment, wie zum Beispiel den Datenverkauf bei einer Fahrt ins Ausland.

Doch während der Datenverkauf noch Zukunftsmusik ist, sind andere Anwendungen längst in der Praxis angekommen. Wer Parken will oder eine mautpflichtige Straße nutzt, kann zunehmend sein Fahrzeug zahlen lassen.

Und die Verbraucher sind offen für die neue Technologien: Vor allem für das Bezahlen von Park- (73 Prozent) und Mautgebühren (58 Prozent) aber auch von Tankrechnungen und Ladevorgängen an E-Ladesäulen (56 Prozent) sind viele Autofahrer bereit, ihr Schätzchen zahlen zu lassen. Das zeigt eine Studie, die Mastercard bei der Gesellschaft für Konsumforschung in Auftrag gegeben hat. Ende Mai befragten die Marktforscher mehr als 1000 Personen im Alter zwischen 18 und 74 Jahren.

Dabei gehen die Verbraucher noch einen Schritt weiter: Zwei Drittel würde im Drive-in mit dem Auto bezahlen. Schließlich wollen sie ja nicht die Kinder wecken oder unbeaufsichtigt im Auto lassen.

"Der Aufbau eines Ökosystems für die Integration in Fahrzeuge oder Maschinen ist nur der nächste logische Schritt. Technologien entwickeln sich kontinuierlich und ermöglichen Fahrzeugherstellern, den Konsumenten direkt im Auto relevante Dienste und Mehrwerte anzubieten. Befeuert wird dieser Trend zukünftig durch die Verbreitung von 5G", sagt Peter Bakenecker, Division President für Deutschland und die Schweiz bei Mastercard.

Bereits in den vergangenen Monaten ist die Zahl der Teilnehmer am automobilen Ökosystem deutlich gewachsen: von öffentlichen Transport-Anbietern bis zu Energieunternehmen. "Insbesondere das selbständige Interagieren in diesen komplexen Ökosystemen bekommt man mit klassischen Bezahlsystemen künftig nicht mehr abgebildet", so Beier. Entsprechend führt der Weg an Blockchain basierten M2M Payments aus seiner Sicht nicht mehr vorbei.

Lesen Sie auch:

Plattforn VW Payments: JPMorgan übernimmt Volkswagens Auto-Bezahlsysteme

Keine Umrüstung älterer Ladepunkte: In Ladesäulen für E-Autos werden Kartenlesegeräte Pflicht

Karte oder App?: Bundesrat entscheidet über Bezahlmethoden an E-Ladesäulen

Aus dem Datencenter:

Conncted-Car-Innovations-Ranking (CCI) 2021