Moll-Gruppe erzielt mit Auto-Abo FlexxDrive sehr gute Bruttomarge

Die Moll-Gruppe will den Ausbau ihrer Abo-Tochter FlexxDrive weiter vorantreiben. "Modelle von Volkswagen, Skoda und Ford bieten wir bereits im Abo an. Wir wollen das Angebot weiter ausbauen und sprechen mit weiteren interessierten Herstellern", sagt Geschäftsführer Timm Moll. Das Problem sei aktuell die Lieferfähigkeit der Hersteller. "Ansonsten könnten wir viel schneller wachsen."

Beim Auto-Abo zahlt der Kunde einen monatlichen Preis, der alle Kosten umfasst, mit Ausnahme der Kraftstoffkosten. Zunehmend nutzen Hersteller und Start-ups den Vertriebskanal, die Moll Gruppe gehörte zu den ersten Handelsgruppen, die die Potenziale der Abo-Lösung nutzen.

Dabei geht der Düsseldorfer Händler eigene Wege. "Mit FlexxDrive wollte ich Kunde bei den Herstellern werden. Wir kaufen Fahrzeuge zu Konditionen eines ,Small Fleet'- oder Großkunden, diese sind besser als unsere Händlermargen", erläutert Moll.

In der Regel sind die Konditionen wie folgt geordnet: Die höchsten Rabatte bekommen Großkunden, dann die gewerblichen Kunden. Erst an dritter Stelle stehen die Händler. Nach Informationen aus Händlerkreisen gibt Ford beispielsweise seinen Großkunden Rabatte von rund 40 Prozent.

Diese Konditionen kann die Moll-Tochter FlexxDrive an ihre Kunden weitergeben. Das Unternehmen least die Fahrzeuge für 24 Monate, danach werden sie an die Leasinggesellschaften zurückgegeben. "Die längere Laufzeit erschwert zwar die Auslastung, aber hinterher entfällt das Problem der Vermarktung", ergänzt Moll. Mit kürzeren Laufzeiten wie zwölf Monate haben viele Händler schlechte Erfahrungen gemacht.

Von den 24 Monaten Leasinglaufzeit will FlexxDrive die Fahrzeuge 22 Monate vermieten. Die verbleibenden zwei Monate sind fürs Handling eingeplant. "Damit ist eine sehr gute Bruttomarge zu erzielen", sagt Moll. Dazu komme der Ertrag beim Handel für die Lieferung der Fahrzeuge. "Also kann man überall das Geld selbst verdienen und nicht die Trittbrettfahrer in unserer Branche."

Anfang des Jahres ging die Moll-Gruppe mit FlexxDrive an den Start. Die aufgewendeten Kosten sind überschaubar, vor allem im Vergleich zu den Millionen-Beträge der Start-ups. "Bisher haben wir rund 400.000 Euro investiert, weitere 50.000 Euro flossen ins Marketing", so Moll. "Dabei haben wir in den vergangenen schwierigen Monaten schon mehr als 300 Fahrzeuge auf die Straße gebracht." Die Auslastung betrage derzeit 98 Prozent.

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